安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時，有預(yù)警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

"當(dāng)小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。3.當(dāng)現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不大于4Ω；當(dāng)采用TN系統(tǒng)時，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大于10Ω。4.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

(1)塔吊基礎(chǔ)定位在滿足施工范圍需要時，盡量遠(yuǎn)離建筑物，使塔吊基礎(chǔ)立面埋在原土層(地質(zhì)報告確定有足夠基礎(chǔ)地耐力的)中，以保證基礎(chǔ)承載力達(dá)到塔吊基礎(chǔ)載荷。(2)鄰近多臺塔吊同時作業(yè)，塔吊定位先要保證安全，測量和計算相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直方向都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔吊的塔身和大臂不能發(fā)生干涉。(3)要考慮基坑開挖對塔吊基礎(chǔ)的影響，將塔吊基礎(chǔ)向地下深移，使塔吊基礎(chǔ)上平面與建筑物基礎(chǔ)下平面在同一平面上，塔吊整體高度雖降低2m，但還能保證施工高度要求，這就避免基坑開挖使塔吊基礎(chǔ)luo露，也就不會降低基礎(chǔ)的承載力。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制