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柴油發(fā)電機(jī)：

1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾清器堵塞要及時更換，再有就是要做到在更換機(jī)油的時候要同時更換機(jī)油濾清器，防止其堵塞而造成機(jī)器故障，在每次啟動運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組前要檢查機(jī)油濾清器有無堵塞現(xiàn)象，如有要立即更換。

2、檢查油壓傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在柴油發(fā)電機(jī)組開機(jī)狀態(tài)下記錄油壓傳感器的阻值壓力，然后和下表進(jìn)行比較，如果存在的差值較大，要立即更換油壓傳感器。

3、檢查柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油的粘度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，粘度過低要及時更換符合要求的合格的機(jī)油。

柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油壓過低的原因有多重，在這里我們會分析常見的原因，如果柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行期間冷卻液的溫度長時間維持在一個較高的溫度值的時候，就會導(dǎo)致機(jī)油粘度變低，從而導(dǎo)致油壓過低，機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號對地面短路也可能會導(dǎo)致油壓過低，其他一些導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組油壓過低的因素。

正常情況下全新的柴油發(fā)電機(jī)組在次運(yùn)行50個小時后需要更換一次新機(jī)油，這個期間主要是機(jī)器的磨合期，在更換新機(jī)油的時候不要忘記更換機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器要和機(jī)油一并更換，柴油發(fā)電機(jī)組日常運(yùn)作中運(yùn)作時間滿250小時就建議更換一次新機(jī)油，不要超過300小時，如果柴油發(fā)電機(jī)不是每天都很頻繁的運(yùn)作，也可以一個月更換一次，機(jī)油的更換時間和機(jī)油的種類品質(zhì)也有關(guān)聯(lián)，加入好的機(jī)油可以運(yùn)作400個小時后再更換，由于不同功率和不同廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組的性能參數(shù)等不盡相同，所以加入的機(jī)油也是不一樣的，具體加入什么型號的機(jī)油請咨詢專業(yè)人士，同種型號的機(jī)油也有優(yōu)劣之分，好的機(jī)油使用時間更長，效果更好。

發(fā)電機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組然后更遭到電源范疇的技術(shù)人員和很多運(yùn)用者的重視。

水溫過低使機(jī)油溫度也下降，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量削減，致使供油缺乏，加上曲軸軸承空隙變小，光滑不良。實(shí)驗(yàn)證明，假如冷卻液溫度自85℃降到30℃，發(fā)動機(jī)功率約下降8百分之，耗油添加30百分之-40百分之，磨損增大約6倍。因而，發(fā)電機(jī)運(yùn)用時忌使水溫過低。

會使柴油機(jī)焚燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化焚燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。焚燒后一部分生成物在汽缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸，使發(fā)動機(jī)磨損明顯添加。

燃料焚燒不完全而構(gòu)成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡住氣門，緊縮終了時汽缸內(nèi)壓力下降。溫度低，氣缸內(nèi)柴油焚燒條件惡化，著火后燃期增加，發(fā)動機(jī)作業(yè)易粗獷，加重曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟(jì)性下降。