隨著用戶對車輪鋼性能要求的提高，攀鋼科技人員選取了從日本引進的強度級別為440兆帕的車輪用鋼（SAPH440）進行升級試驗。該團隊日夜工作在汽車板開發(fā)生產(chǎn)一線，走遍了大江南北40余家車企，通過查閱3000多篇國內(nèi)外文獻，向國內(nèi)外先進企業(yè)學習，以及開展對外合作，不僅為汽車板的開發(fā)生產(chǎn)做了大量的技術積累，而且在實踐中發(fā)揮了重要作用。課題組針對其成分體系，通過改進技術和優(yōu)化生產(chǎn)工藝，有效地實現(xiàn)了試驗鋼性能升級的問題，使設計強度為440兆帕級的產(chǎn)品，達到440~450兆帕水平。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司在工業(yè)擴大試驗中，性能合格率提高到100，滿足要求的比例由改進前的70%提高到了96.8%。

汽車工業(yè)發(fā)展和先進汽車用鋼的密切關系，汽車中各類薄板、鍍層板、高強度鋼板和先進高強度鋼板、CSP線上生產(chǎn)細晶粒高強度熱軋板的工藝原理，汽車板生產(chǎn)的計算機控制和性能預報，以及高強度鋼板成形的計算機模擬和回彈補償；第8～14章為汽車用合金鋼，包括汽車用彈簧鋼和強韌性，汽車用齒輪鋼、非調(diào)質(zhì)鋼和晶內(nèi)非調(diào)質(zhì)鋼，鉚螺鋼和非調(diào)質(zhì)鉚螺鋼以及汽車用不銹鋼與閥門鋼新近研究成果和應用等。通過壓縮過剩產(chǎn)能、兼并重組、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能等多種方式，釋放市場空間，這樣鋼鐵業(yè)才能有良好的發(fā)展。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司

與此同時，面對國內(nèi)巨大的汽車用鋼市場，鋼鐵類公司武漢鋼寧科貿(mào)有限公司作為鋼鐵

較好的企業(yè)，競相上馬板材項目，一方面構建新的利潤增長點，另一方面解決自身

產(chǎn)品結(jié)構單一的問題。這些板材項目將在2005年之前陸續(xù)建成投產(chǎn)。屆時，國產(chǎn)汽

車用鋼板將大量投放市場，再加上國內(nèi)鋼鐵企業(yè)在成本、運輸和服務方面的優(yōu)勢，

汽車用鋼的國產(chǎn)化率將大幅提高。