塑膠無塵涂裝線特點(diǎn):

    1.采用國內(nèi)的強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)鏈條。該設(shè)計(jì)采用鏈輪帶動(dòng)鏈條式。

    2.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、勻速、不丟轉(zhuǎn)；能極大的提高產(chǎn)品的成品率，減少次品、廢品。

    3.速度0-15米/min可調(diào)。可根據(jù)噴涂件的特點(diǎn)調(diào)整鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)率。

    4.機(jī)臺(tái)噴柜采用不銹鋼制作，防銹且易于清洗油污。

    5.電氣系統(tǒng)主要采用可編程邏輯（PLC）控制器和人機(jī)界面（觸摸屏）進(jìn)行控制導(dǎo)入更加人性化。

    6.合理有效的流程配置，不僅使設(shè)備性能趨于更優(yōu)，而且兼顧環(huán)境保護(hù)。

涂裝用機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備概述:

    涂裝生產(chǎn)中機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備用于在各道工序間運(yùn)送零件。機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)不僅能完成輸送被涂物（如轎車白車身）、轉(zhuǎn)掛、儲(chǔ)存任務(wù)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)如前處理、電泳、烘干、涂膠、自動(dòng)噴涂、中涂和面漆、返修補(bǔ)漆、噴蠟等各工序的工藝要求（例如按程序動(dòng)作、升降、變節(jié)距、變速、擺動(dòng)和傾斜工件等），還可裝設(shè)可移動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器來識(shí)別被涂物類型，色種識(shí)別，自動(dòng)計(jì)數(shù)，根據(jù)給定的指令來進(jìn)行生產(chǎn)等實(shí)現(xiàn)涂裝線自動(dòng)化的功能。如汽車涂裝生產(chǎn)線，涂裝線輸送機(jī)的總長(zhǎng)度可達(dá)6500m,品種可為積放式懸掛輸送機(jī)、擺桿式輸送機(jī)、滑撬輸送機(jī)系統(tǒng)等多類，全線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，汽車白車身從投入到涂裝好的成品車身，整個(gè)生產(chǎn)過程均可實(shí)行自動(dòng)運(yùn)行（簡(jiǎn)單的如電泳涂裝輸送設(shè)備，僅僅電動(dòng)葫蘆即可滿足要求）。各專業(yè)公司為涂裝生產(chǎn)開發(fā)了不少自動(dòng)化程度高的、有效率的機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備，涂裝用的主要機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備。

涂裝前處理的功能作用及處理方式

    在涂裝業(yè)界把涂裝前的工序稱為前處理、表面處理、脫脂處理、磷化處理、鈍化處理等多種同一含義的用語。其中表面處理具有很廣的含義，它包含電鍍、涂裝、轉(zhuǎn)化膜、防銹和熱處理等專業(yè)。脫脂.磷化處理是涂裝前處理的一個(gè)工序的名稱，較確切的稱呼為涂裝前處理(俗稱漆前處理)，簡(jiǎn)稱為前處理，所用設(shè)備稱前處理設(shè)備，或前處理裝置。

前處理設(shè)備

    涂裝前處理是基礎(chǔ)工作，它對(duì)整個(gè)涂層的質(zhì)量有著很大的影響，不可忽視。漆前表面處理工藝包括:清除被涂物表面上的各種污垢(如鐵銹、氧化皮、焊渣塵埃、油污、舊漆等);對(duì)經(jīng)清洗過的、潔凈的被涂物表面進(jìn)行各種化學(xué)處理(如磷化處理、氧化處理、塑料件的火焰處理等);以及采用機(jī)械的辦法消除被涂物表面的缺陷或達(dá)到所需的表面粗糙度三個(gè)方面。通過漆前表面處理工藝提高漆膜附著力和耐腐蝕性能。

    在現(xiàn)代化的大量流水生產(chǎn)的工業(yè)涂裝線上，已淘汰了酸洗、刮膩?zhàn)?、打磨等落后的工序，而從原材料的選用開始，采用強(qiáng)化制品加工全進(jìn)程中的防銹和防碰撞管理(或設(shè)置除銹、除氧化皮及焊渣的拋丸設(shè)備替代酸洗工藝)，提高加工精度等措施，來確保進(jìn)入涂裝車間的“白件”無銹、無氧化皮及焊渣，幾何形狀和平整度(含表面粗糙度)合格。因此，磷化處理、鈍化處理已成為當(dāng)今金屬涂裝前處理工藝的主流。