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中國(guó)到泰國(guó)陸運(yùn)物流的合理措施

開(kāi)展中短距離鐵路公路分流在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程范圍內(nèi)，應(yīng)利用公路運(yùn)輸：這種運(yùn)輸合理化的表現(xiàn)主要用兩點(diǎn)：一是對(duì)于比較緊張的鐵路運(yùn)輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運(yùn)輸通過(guò)能力；二是充分利用分路從門(mén)到門(mén)和在中途運(yùn)輸中速度快且靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸難以達(dá)到的水平。目擊者前在雜貨、日用百貨及煤炭等貨物運(yùn)輸中較為普遍的運(yùn)用公路運(yùn)輸，一般認(rèn)為，目擊者前的公路經(jīng)濟(jì)里程為200-500公里，隨著高速公路的發(fā)展，高速公路網(wǎng)的形成，新型與特殊貨車(chē)的出現(xiàn)，公路的經(jīng)濟(jì)里程有時(shí)可達(dá)1000公里以上。

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中泰物流延遲的原因分析

1、不能按時(shí)返回的集裝箱班輪，對(duì)于集裝箱，通常是供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)裝貨再送回港口堆場(chǎng)，當(dāng)你在船上預(yù)定好艙位，對(duì)方就會(huì)給到一個(gè)期限，這個(gè)期限就是在港換的日期，由于種種原因，集裝箱無(wú)法按時(shí)歸還，造成預(yù)定船只的損失。在裝運(yùn)的情況下，貨物被送到集團(tuán)公司的倉(cāng)庫(kù)，在那里他們將幾批貨物合并成一個(gè)集裝箱，然后再送到港口，這可能是造成泰國(guó)海運(yùn)延誤的常見(jiàn)原因。

2、文件問(wèn)題在海關(guān)延誤了，這是第二大常見(jiàn)的航運(yùn)延誤問(wèn)題。海關(guān)單據(jù)通常是直截了當(dāng)?shù)?，但由于單?jù)不正確或有問(wèn)題，裝運(yùn)港和目的港都可能出現(xiàn)延誤。其他與文書(shū)工作有關(guān)的問(wèn)題可能導(dǎo)致在中國(guó)發(fā)運(yùn)貨物的清關(guān)工作出現(xiàn)延誤，例如缺乏正確的電池產(chǎn)品文件，確保你正在與“出口”過(guò)程中使用的工廠(chǎng)合作，如果你在一家沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)的工廠(chǎng)工作，請(qǐng)找一位對(duì)你的流程非常了解并對(duì)你的產(chǎn)品有豐富經(jīng)驗(yàn)的可靠的貨運(yùn)代理。

中泰物流的危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)

1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車(chē)輛和駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全，行駛中要按照的路線(xiàn)，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。 

2、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車(chē)輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)。保證車(chē)輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽(yáng)、防雨、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車(chē)上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”宇樣的旗號(hào)。

3、運(yùn)輸過(guò)?；返能?chē)輛，再裝其他?；非埃仨毲鍜呦此⒏蓛?。清洗時(shí)要在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要安全妥善處理。

提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率：一是單車(chē)實(shí)際載重與運(yùn)距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車(chē)、單船運(yùn)輸時(shí)它是判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)；二是車(chē)船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。 提高實(shí)載率如進(jìn)行配載運(yùn)輸?shù)?，可以充分利用運(yùn)輸工具的額定能力，減少空駛和不滿(mǎn)載行駛的時(shí)間，減少浪費(fèi)從而求得運(yùn)輸?shù)暮侠砘?

減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力：運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在運(yùn)輸設(shè)施固定的情況下，盡量減少能源動(dòng)力投入。從而節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低單位貨物的運(yùn)輸成本，達(dá)到合理化的目的。如在鐵路運(yùn)輸中，在機(jī)車(chē)能力允許的情況下，多加掛車(chē)皮；在內(nèi)河運(yùn)輸中，將駁船編成隊(duì)行，由機(jī)運(yùn)船頂推前進(jìn)；在公路運(yùn)輸中，實(shí)行汽車(chē)掛車(chē)運(yùn)輸，以增加運(yùn)輸能力等。

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航空貨運(yùn)單需要注意的地方

(一)航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。

(二)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。

(三)航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類(lèi)。

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泰國(guó)物流需要注意的細(xì)節(jié)

貨物的包裝：泰國(guó)長(zhǎng)途物流中，貨物需要完善的外包裝，易碎、易損件需要在發(fā)貨前溝通說(shuō)明，涉及抗壓的貨物，需要打木架處理。

貴重物品的保價(jià)處理：貴重物品需要根據(jù)實(shí)際情況，購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸損壞(或丟失)保險(xiǎn)進(jìn)行保價(jià)，保費(fèi)預(yù)計(jì)在貨值的2—4%左右，具體需要發(fā)貨前進(jìn)行商議。

準(zhǔn)確的貨物清單：發(fā)往泰國(guó)的貨物，需要提供準(zhǔn)確的貨物清單，清單詳述的貨物與所發(fā)的需要一致，禁止在貨物中，私藏?cái)y帶其他小件商品。發(fā)往泰國(guó)的貨物，經(jīng)過(guò)泰國(guó)海關(guān)時(shí)，會(huì)進(jìn)行安檢和抽查，如果貨物中私藏?cái)y帶了與報(bào)關(guān)清單不同的小件商品，整批貨物將會(huì)被扣留和罰款，情節(jié)嚴(yán)重，還將被追究相應(yīng)的法律責(zé)任。

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泰國(guó)專(zhuān)線(xiàn)告訴大家針對(duì)隨機(jī)文件要特別注意

隨機(jī)文件主要用于目的港的通關(guān)。目的地的進(jìn)口報(bào)關(guān)與國(guó)內(nèi)原產(chǎn)地的出口報(bào)關(guān)無(wú)關(guān)，也不能混淆客戶(hù)要求的報(bào)關(guān)文件和我們的出口報(bào)關(guān)文件。所以我們泰國(guó)專(zhuān)線(xiàn)告訴大家針對(duì)隨機(jī)文件要特別注意。托運(yùn)人的目的港，清關(guān)文件，可以由航空公司攜帶，但不在承運(yùn)人的范圍內(nèi)。如果丟失，航空公司不負(fù)責(zé)。因此，如果你有更重要的文件，比如CO，你可以選擇用國(guó)際快遞寄給客人如果有隨機(jī)文件，托運(yùn)人通常會(huì)通過(guò)快遞郵件將報(bào)關(guān)文件和隨機(jī)文件發(fā)送給貨運(yùn)代理，或者在司機(jī)提貨時(shí)讓司機(jī)順便把它們帶到貨運(yùn)代理處。此時(shí)，你必須向司機(jī)解釋報(bào)關(guān)文件和通關(guān)文件，以免造成進(jìn)一步的麻煩。貨運(yùn)代理使用報(bào)關(guān)文件進(jìn)行出口報(bào)關(guān)。隨機(jī)文件將連同國(guó)際空運(yùn)提單和艙單一起到達(dá)目的港，目的地客人或清關(guān)代理將獲得隨機(jī)文件來(lái)通關(guān)。由于文件和貨物同時(shí)到達(dá)，貨物清單不會(huì)有問(wèn)題。

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空運(yùn)的基本要求

1、外包裝必須符合運(yùn)輸工具的適應(yīng)性：如空運(yùn)、陸運(yùn)等。

2、單件超重貨物必須要9CM以上的卡板腳。

3、外包裝必須符合包裝作業(yè)的適應(yīng)性：如周轉(zhuǎn)箱及參展物品二次包裝的方便性等。

4、外包裝必須符合內(nèi)裝物本身的要求：如防壓、抗沖擊、防霉、防銹、防震、防靜電等。

5、所有木架包裝的貨物都必須用紙皮或薄膜紙重新包裝。