（二）英規(guī){精}

?①、英規(guī)車載插頭電源線：240V?50HZ耐壓3750V?3S?0.5mA，保險(xiǎn)絲（3A?5A?10A?13A）（FVSE）→保險(xiǎn)絲，尺寸要求：總長25-26.2mm中間直徑為4.7-6.3mm兩端金屬帽直徑為6.25-6.5mm（絲印BS1362）；???②、其車載插頭電源線內(nèi)部線（拆開BS插頭正對自己右邊為L線（火）接保險(xiǎn)絲，地線的長度一定要大于（火線、零線）長度的3倍把固定螺松開用外力拉出來線地必須后掉下來（固定三條線的固定螺絲一定要是錐型的）。???③、車載插頭電源線的識別同歐插。

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無葉風(fēng)扇的工作原理--車載插頭電源線廠家

我們?nèi)粘Ｉ钪兴煜さ娘L(fēng)扇，其顯著的標(biāo)志就是驅(qū)使空氣流動的葉片。不過，近年來市場上出現(xiàn)了一類長相怪異的無葉風(fēng)扇。從名字中就可以看出，這類風(fēng)扇沒有葉片，大多看上去像是一個(gè)連接著柱子的圓環(huán)，有的甚至長成了塔形或球形。

不過，這類風(fēng)扇雖然號稱“無葉”，但如果將其拆解的話，就會發(fā)現(xiàn)并非如此。以圓環(huán)形無葉風(fēng)扇為例，其柱體底座表面設(shè)有許多進(jìn)氣孔，其內(nèi)裝有空氣壓縮機(jī)。當(dāng)機(jī)器運(yùn)行時(shí)，空氣壓縮機(jī)利用渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)，從進(jìn)氣孔吸入空氣并增壓，之后排向上部圓環(huán)的中空部分，并從圓環(huán)邊緣的細(xì)縫高速流出，終形成吹向我們的氣流。鈞堅(jiān)塑膠科技專門生產(chǎn)電源線，有需要的朋友歡迎前來洽談。

自鎖車載插頭電源線具備的特點(diǎn)：

1. 自鎖設(shè)計(jì)牢固不脫落。在施加120N拉力的情況下都不會造成車載插頭電源線脫落（產(chǎn)品的操作位置處于插頭尾部，插入拔出時(shí)不會對電源或其他理線產(chǎn)生干擾）；

2. 降低成本、節(jié)省人工。由于電源線變的足夠可靠，不需要再預(yù)留線長，電源線長度可縮短了一倍甚至更多。另外，車載插頭電源線不需要理線及使用尼龍繃帶固定，從而節(jié)省了大量人工成本；

3. 柜內(nèi)電源排布更加簡單、清晰，提高空氣流動效率，降低空調(diào)使用率。傳統(tǒng)電源線密布在機(jī)柜內(nèi)，產(chǎn)生熱量的同時(shí)阻礙了機(jī)柜內(nèi)空氣的流動，降低空調(diào)使用效率。自鎖電源線的應(yīng)用，使得機(jī)柜上架變得更加簡單，柜內(nèi)的電源排布更加清晰，提高空氣流動效率，提升散熱水平；

4. 產(chǎn)品線接口齊全，除數(shù)據(jù)中心外，還可廣泛應(yīng)用于、實(shí)驗(yàn)室、學(xué)校、網(wǎng)吧等對供電穩(wěn)定性有較高要求的環(huán)境。

關(guān)注上海車展，特斯拉已向車主致歉--車載插頭電源線廠家

就較早前(4月19日)上海車展期間，在特斯拉展臺發(fā)生了車主維權(quán)事件。而維權(quán)的方式比較激進(jìn)。而特斯拉現(xiàn)場安保也采取了比較激進(jìn)的處理手法將維權(quán)者拉到洽談區(qū)域。事后也通過社交平臺表示妥協(xié)。維權(quán)者和品牌方都有相應(yīng)的支持者。部分觀點(diǎn)表示不認(rèn)同維權(quán)方式，另外也有觀點(diǎn)表示特斯拉應(yīng)該展現(xiàn)該有的處理事情態(tài)度，而不是一副你說你繼續(xù)，我說我有理的姿態(tài)。

4月20日多個(gè)主流媒體也相應(yīng)報(bào)到該事件，其中包括央視新聞等。也提及到特斯拉為何有底氣說妥協(xié)。維權(quán)女士也被，其朋友20日早上9點(diǎn)47分通過社交平臺發(fā)文稱。對事件帶來的不明影響表示抱歉，但依舊會繼續(xù)維權(quán)，但表示會用更加妥當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行維權(quán)。

能改就好…但遇過這種規(guī)模的事件方可讓特斯拉能夠換一種態(tài)度去認(rèn)真審視自身問題。這無疑是并不尊重目前身處的市場環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。也是把自己放在極其危險(xiǎn)的處境。在車展期間大量本土品牌的萌芽和蓬勃發(fā)展。相信更多消費(fèi)者并不再盲目關(guān)注新能源車只考慮品牌層面。畢竟，論產(chǎn)品有更加能打的系列。論品牌對客戶的態(tài)度。勸特斯拉多向小鵬、蔚來等品牌學(xué)習(xí)。