空壓機(jī)壓縮過(guò)程。在氣體的輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。

變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)之間的區(qū)別

1、變頻空壓機(jī)的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的蕞低壓力作為設(shè)定壓力，變頻空壓機(jī)將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢(shì)，調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。

2、由于壓縮機(jī)不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，只能按蕞大需求來(lái)決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的。如采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。

空壓機(jī)廠家介紹壓縮空氣時(shí)會(huì)導(dǎo)致溫度升高，壓縮比越大溫升越高，溫度太高會(huì)影響空壓機(jī)的效率，所以活塞式空壓機(jī)一般會(huì)有2 級(jí)或多級(jí)壓縮，并在各壓縮級(jí)之間進(jìn)行冷卻以控制溫度，來(lái)提高壓縮機(jī)效率以及降低溫度功耗。一般根據(jù)排氣溫度來(lái)選擇潤(rùn)滑油，壓縮氣缸壁由潤(rùn)滑油來(lái)冷卻。如排氣溫度超過(guò)180攝氏度則建議使用合成潤(rùn)滑油以減少氣閥積碳的產(chǎn)生以及其他相關(guān)故障。