沸石轉輪CO,本廢氣凈化裝置是根據吸附（）和催化燃燒（節(jié)能）兩個基本原理設計的，即吸附脫附-催化燃燒法。此方法綜合了吸附法及催化燃燒法的優(yōu)點，采用新型蜂窩狀活性炭吸附，在接近飽和后引入熱空氣進行脫附、解析，脫附后的高濃度VOCs有機廢氣引入催化燃燒床無焰燃燒，將其徹底凈化，熱氣體在系統(tǒng)中循環(huán)使用，大大降低能耗。脫附后的濃縮有機廢氣送至RCO焚化爐進行燃燒轉化成二氧化碳及水蒸氣排放至大氣中。本工藝具有運行穩(wěn)定可靠、運行成本低、維修方便等優(yōu)點。

沸石轉輪co

活性炭吸附裝置過濾風速在《吸附法工業(yè)有機廢氣治理工程技術規(guī)范》(HJ2026―2013)中，可以查到固定床吸附，采用顆粒狀吸附劑氣體流速宜低于0.6m/s，采用纖維狀吸附劑氣體流速宜低于0.15m/s，采用蜂窩狀吸附劑氣體流速宜低于1.2m/s;過濾面積即可根據處理風量和過濾風速計算得出。

活性炭使用種類：蜂窩碳；在相同壓力損失情況下，其傳熱系數比管式換熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達80%以上。

活性炭質量為：4.6m3?480kg/m3?2/3=1472kg；

活性炭動態(tài)吸附效率mx：90~94%；（使用大于95%，每次損耗20-30%吸附量）；

活性炭動態(tài)吸附容量：8%-10%；

活性炭飽和吸附時間（h）：1472?1000000?9%/300/20000=22h

活性炭脫附效率mt：70-80%；（脫附溫度120℃）

高濕度廢氣對于沸石轉輪的吸附效率有著直接的影響。根據實際生產中的應用和多次試驗，廢氣的相對濕度低于80%時，沸石轉輪對VOCs的吸附效率可穩(wěn)定保持在90%以上，但當廢氣相對濕度大于90%時，對于某些VOCs 組分，沸石轉輪的吸附效率下降至80%左右。此方法綜合了吸附法及催化燃燒法的優(yōu)點，采用新型蜂窩狀活性炭吸附，在接近飽和后引入熱空氣進行脫附、解析，脫附后的高濃度VOCs有機廢氣引入催化燃燒床無焰燃燒，將其徹底凈化，熱氣體在系統(tǒng)中循環(huán)使用，大大降低能耗。

若使用水性涂料，廢氣中實際相對濕度可能過高，因此，為保證廢氣中相對濕度低于80%，可將廢氣溫度提高從而降低廢氣的相對濕度。通常車輛涂裝VOCs 廢氣處理系統(tǒng)，入口廢氣溫度約30℃，如果入口溫度提高約2℃，大約可使入口廢氣的相對濕度降低15%。人工合成沸石是以硅和含鋁的鹽為原料，經過水熱合成大小與分子大小相當的材料，也稱分子篩。因此，即使車間廢氣的相對濕度達到，進入轉輪時的相對濕度也可降低至85%以下，但在實際的工業(yè)化應用中，宜將進入沸石轉輪的廢氣入口溫度提高至較車間混合廢氣溫度高3℃以上較為安全可靠。

其次，由于車輛涂裝廢氣中含有少量漆霧等顆粒雜質，為避免影響轉輪的吸附效率，通常預過濾采用初、中、組合過濾技術用于除顆粒雜質，但預過濾設計應盡量減少中、過濾器的更換頻次，以降低設備的運行成本。

利用活性碳濃縮轉輪將大風量較低濃度的的有機廢氣濃縮為小風量濃度較高的，再用直快熱式(式焚燒的方法，將有機化學成份轉換為沒害的CO：和水，以做到除去有機化合物的目地?；钚蕴嫁D輪濃縮點燃系統(tǒng)軟件的特性是能夠 開展動態(tài)性吸咐和分析，不會有吸收劑的飽和狀態(tài)難題，適度的調節(jié)轉輪的轉速比，再造溫度、風量等，可獲得非常優(yōu)良的實際效果，針對有機化學成份的污泥負荷在90％上下，濃縮倍率可以達到5-20。適用范圍適用于大風量，中低濃度的有機廢氣處理（100-800mg/m3）。