運(yùn)輸業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)1．運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基本功能是實(shí)現(xiàn)貨物的位移；2．運(yùn)輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品；3．運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程同時(shí)進(jìn)行；4．運(yùn)輸產(chǎn)品位移的計(jì)量具有特殊性。02汽車運(yùn)輸?shù)囊话銟I(yè)務(wù)程序1．貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單；2．托運(yùn)單內(nèi)容的審核和受理；3．核實(shí)理貨；4．貨物的監(jiān)裝和監(jiān)卸。03汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入的確認(rèn)營(yíng)運(yùn)部門(mén)在完成每單運(yùn)輸任務(wù)后，將托運(yùn)單據(jù)轉(zhuǎn)交給財(cái)務(wù)部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)根據(jù)收到的確認(rèn)完成的運(yùn)輸作業(yè)的單據(jù)，據(jù)以確認(rèn)收入，屆時(shí)填制增值稅專用。

物流系統(tǒng)主要包括了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和投遞三個(gè)重要環(huán)節(jié)。物流系統(tǒng)無(wú)人化，包括了倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化、運(yùn)輸無(wú)人化和投遞無(wú)人化，波士頓動(dòng)力 OTTOMotors提供了倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化的案例。下面分三部分進(jìn)行闡述，展示物流系統(tǒng)無(wú)人化的新姿勢(shì)。01倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化在整個(gè)物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化的程度目前是的，其主要是通過(guò)AGV產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)，如亞馬遜的KIVA機(jī)器人，國(guó)內(nèi)類Kiva式的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等目前在一些大型電商倉(cāng)庫(kù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；膽?yīng)用。AGV的弊端在于，需要進(jìn)行大規(guī)模的改造，線路流程固定化并且不易改動(dòng)，并且要求貨物的高度統(tǒng)一，這也是為何京東的無(wú)人倉(cāng)大多都是新建的為主。但在AGV的基礎(chǔ)上，目前業(yè)內(nèi)也提出了AMR的概念，與AGV相比，AMR可以自主規(guī)劃路線，柔性化程度更高，但目前來(lái)說(shuō)，AMR在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域還未大規(guī)模的應(yīng)用起來(lái)。OTTO和波士頓動(dòng)力的方案，提供了另外一種可行性，更重要的是，方便在更多的存量倉(cāng)庫(kù)中使用。

在你選擇一個(gè)物流運(yùn)輸之前，肯定是不會(huì)知道哪個(gè)物流公司好的，判斷一家物流公司好的因素很多：物流運(yùn)輸?shù)那蓝嗖欢?，運(yùn)輸?shù)姆绞蕉嗖欢啵€可以從用戶服務(wù)、答疑速度、耐心程度等各種方面來(lái)進(jìn)行判斷。同時(shí)隨著行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，可供選擇的物流公司就越來(lái)越多了，那么物流公司哪家好呢？

大件運(yùn)輸公司哪家好？比的是服務(wù)和效率，比的是售后有保障。那么怎么選擇好的物流公司來(lái)進(jìn)行發(fā)貨?如果您是異地送貨，建議選擇當(dāng)?shù)匦抛u(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的物流公司。深圳佳豪鑫物流就是這樣一家專業(yè)的物流運(yùn)輸公司，十年專注企業(yè)工廠貨運(yùn)，是眾多中小企業(yè)長(zhǎng)期信賴的合作商。