鍍鉻直線光軸負載與絲中心的存在方式以及絲杠與軸承的相對位置也是影響直線光軸粗細的依據(jù)。若是，負載與絲中心是重疊的話，就要選擇直徑比較細的光軸。當然，這兩者是以一種平行的方式存在的話，可以選擇比較粗的光軸。

之所以選擇采用數(shù)控車削加工來制作直線光軸，還是因為它的專用工夾具少，相應(yīng)降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)準備成本；而且機床操作技術(shù)要求低，不受操作工人的技能因素的影響。

除了直線光軸之外，還有很多軸類零件都適用于數(shù)控車削，比如說切削條件多變的零件，如零件由于形狀特點需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量；以及批量不大，但每批品種多變并有一定復(fù)雜程度的零件。

首先說到的直線光軸，它是一種具備滑動軸承引導(dǎo)作用，且可以進行直線運動的產(chǎn)品。像這樣的直線運動系統(tǒng)，必須要符合設(shè)計簡單、執(zhí)行能力好、費用低等基本條件，才能更好的發(fā)揮作用。

一方面是材料結(jié)構(gòu)的問題，一方面是基準的選擇，還有一方面是工藝的運用。這三大因素與活塞桿質(zhì)量到底有怎樣的聯(lián)系，還需進一步分析。要是不按照規(guī)范對直線光軸進行拆卸的話，灰塵、雜質(zhì)等很有可能會趁此機會混入其中，導(dǎo)致直線光軸的安裝精度下降。這也是我們要提醒大家的地方，直線光軸的拆卸要有專業(yè)人員操作

直線光軸經(jīng)常出現(xiàn)損壞還有可能是因為其氣缸以及其缸座設(shè)計上的不合理，就這個方面來講，它其實也就是會使緩沖器的位置距離我們的氣缸上比較遠，這樣哦來講的話，其實也就是會導(dǎo)致排氣體得不到應(yīng)有一個緩沖，使氣缸開始進行震動的時候，它其實也就是會連帶著光軸一起進行震動。

就上述的這些方面導(dǎo)致直線光軸經(jīng)常出現(xiàn)損壞現(xiàn)象的話，我們其實也就是要注意應(yīng)該要在安裝氣缸與中體的時候，我們其實也就是要注意確保同心度達到其所規(guī)定的一個標準，并且就這個方面來講，就直線光軸進行使用的時候，它其實也就是會在氣缸與中體兩者的中心線上不會留下夾角才可以。

直線光軸的主鏡調(diào)試的這一步驟的話，就是要取下窺管，然后裝上副鏡，對于調(diào)節(jié)副鏡指向進行調(diào)節(jié)，觀察副鏡和十字線的相對位置，如果發(fā)現(xiàn)副鏡的圓心和它的十字線是交點重合的話，就說明副鏡其實就是位于主鏡筒軸線上的，不然的話我們其實也是需要做相應(yīng)的調(diào)節(jié)才可以。

直線光軸的主鏡調(diào)試到這一步的話，就是用手電筒直接的就照亮窺管的雙十字線，如果可以看到雙十字線，還有就是對于主鏡的中心點來講，就它所成的像，還有就是雙十字線經(jīng)過兩次反射所成的像的話。對其主鏡背后的螺栓也是要進行調(diào)節(jié)，這樣的話三者同心。我們的反射鏡直線光軸調(diào)節(jié)也就是可以完成了。