康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)ZFTraxon智能變速器

除了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的I-brake 2.0缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)外，這款車型也標(biāo)配了可靠性更高的ZF液力緩速器，減少無(wú)制動(dòng)磨損，提高輪胎使用周期?？得魉筙13發(fā)動(dòng)機(jī) ZF Traxon智能變速器動(dòng)力總成屬于國(guó)內(nèi)干線物流運(yùn)輸車輛的配置，特別適合散戶單駕長(zhǎng)途行車的實(shí)際需要，小速比車橋在綜合燃油經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性方面優(yōu)勢(shì)更加突出。前橋采用輕量化鋁合金輪轂，50w公里康邁免維護(hù)輪端保證長(zhǎng)期使用情況下的安全性和可靠性，減少長(zhǎng)期使用情況下的維護(hù)成本。

搭乘舒適性方面，可以看出歐曼新ETX牽引車對(duì)安適的看重程度格外高，小編高度176，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頭上空間一拳四指上下。幸虧配置了高頂排半座包，在乘坐安適方面，歐曼新ETX牽引車的坐墊堪比移動(dòng)沙發(fā)，搭乘感受相當(dāng)愉悅，每當(dāng)行駛至不平整路段時(shí)，后橋采用440，貨物幾乎沒有抖動(dòng)?？照{(diào)性能格外不錯(cuò)，冷卻制熱都不拖泥帶水，整車的降噪本領(lǐng)很強(qiáng)，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來(lái)的噪音。

GTL采用了三層階梯式腳踏板，寬體設(shè)計(jì)更能照顧到駕駛員在不同環(huán)境上下車輛的需要，鏤空防滑設(shè)計(jì)提供的穩(wěn)定性。玻璃升降開關(guān)外側(cè)設(shè)有碳素式樣的貼紙，一鍵式操作便于駕駛員上下車輛。當(dāng)然這款高性價(jià)比車型也應(yīng)當(dāng)配備手動(dòng)下拉式遮陽(yáng)簾，作為提升主動(dòng)安全駕駛的必要保障。GTL的主駕駛采用了多項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅，帶有阻尼調(diào)節(jié)、一鍵升降等實(shí)用功能，另外在舒適性方面還加裝了電加熱通風(fēng)配置，這樣駕駛員長(zhǎng)途行車情況下舒適度有保證。