沖擊式壓路機(jī)有效壓實厚度可達(dá)1m-1.5m，至于該機(jī)械的行駛速度，通常為10—15km/h。如此算下來，每小時壓實的基礎(chǔ)課高達(dá)20000m2；你們知道嗎，振動式壓路機(jī)的壓實厚度為0.2—0.3m，碾壓速度保持在4-6km/h，但一般需要碾壓變數(shù)較少。綜合施工效率來看，我們可以明顯地看出來，沖擊式壓路機(jī)較振動式壓路機(jī)的施工效率提高了2-4倍，難怪該類型的壓路機(jī)在市面上更加受歡迎。

      沖擊壓路機(jī)牽引車系發(fā)動機(jī)等動力裝置前置設(shè)計，其專業(yè)性設(shè)計、性能等方面，要優(yōu)越于（動力）后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車，是一個完全獨立設(shè)計的機(jī)型，從機(jī)型外觀到內(nèi)在配置都是針對沖擊壓路機(jī)施工工況的專業(yè)設(shè)計，目前已更新幾代，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。與后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車相比，前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的缺點是價格偏高，但前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車動力強(qiáng)勁，由于其發(fā)動機(jī)前置，鉸接在后，相當(dāng)于與沖擊碾壓輪之間多了一個活性鉸接裝置，沖擊壓實輪對牽引車的沖擊得到削弱。

       沖擊式壓路機(jī)在工程建設(shè)施工中扮演著越來越重要的角色，其在工程施工中主要應(yīng)用于基礎(chǔ)壓實和老路面破壞，對分層壓實、原土壓實、補(bǔ)強(qiáng)壓實、檢測壓實、沖擊破壞均適用。因而，要想使公路經(jīng)久耐用，就必須使路基路面到達(dá)要求的強(qiáng)度。所以添加路基強(qiáng)度就變得尤為重要。而路基的強(qiáng)度和剛度是通過提高基層材料的密實度實現(xiàn)的。

      沖擊壓路機(jī)的壓實輪在滾動過程中，距輪軸中心遠(yuǎn)點著地時，是在壓實輪組件的整體舉升產(chǎn)生重力勢能，牽引機(jī)械使壓實輪按一定速度轉(zhuǎn)動具有瞬時功能。轉(zhuǎn)化為距輪心近處著地時的動能沖擊地面，在壓實輪下的局部面積產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力沖擊土體，結(jié)合滾壓，揉壓的綜合作用，使土顆之間發(fā)生位移，變形和剪切，從而使土體層隨著沖擊波的傳播得到壓實。