打樁時(shí)，將預(yù)制好的樁柱吊到錘頭下面，并讓樁柱垂直對(duì)準(zhǔn)樁位和錘頭，操作樁錘先小距離輕錘樁柱，待樁柱穩(wěn)定后再長(zhǎng)距離的重錘，直至整個(gè)樁柱達(dá)到施工要求，完全插入到地基中。

柴油錘打樁機(jī)的主要特點(diǎn)是振動(dòng)力強(qiáng)，噪音大，所以就不適合在鬧事或者接近居民區(qū)作業(yè)，現(xiàn)以逐漸在淘汰這種打樁錘。

震動(dòng)打樁錘

震動(dòng)打樁錘是一種常用的樁工機(jī)械，所以也能打不同的樁柱，例如說(shuō)鋼柱樁，鋼管樁，混凝土預(yù)制樁甚至是木樁等等，通常都會(huì)將其安裝在挖掘機(jī)上配套使用。

震動(dòng)打樁機(jī)具有噪音小，簡(jiǎn)單易學(xué)，應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，可在城市，以及裝在水陸挖掘機(jī)上都可使用。

油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。

國(guó)內(nèi)打樁機(jī)普遍使用6×19S-WRC，6×29F-IWRC，6×31WS-IWRC，6×36WS-IWRC等結(jié)構(gòu)鋼絲繩，由于打樁機(jī)作業(yè)的地質(zhì)較復(fù)雜，工作負(fù)荷較重等原因，致使鋼絲繩耐磨性差、抗擠壓性不強(qiáng)、使用壽命短，造成使用者頻繁更換鋼絲繩，增加了成本。

介紹K[6×K36WS-（6×K7-1×K7）]—28打樁機(jī)用雙壓實(shí)鋼絲繩設(shè)計(jì)、制造過(guò)程。鋼絲繩捻距倍數(shù)為6.2～6.5，股的捻距倍數(shù)為7.7～8.0，繩徑D與股徑d的比值為2.94，股徑d與外層鋼絲δ3之比為5.77，并根椐股捻距倍數(shù)，確定股中各鋼絲直徑比：δ0:δ1:δ2大:δ2小:δ3 =1.212:0.848:0.848:0.636:1.000。

給出鋼絲繩主股生產(chǎn)工藝：股捻距為71.0～73.6 mm，捻向?yàn)樽竽?；繩捻距為173.6～182.0 mm，捻向?yàn)橛夷?，輥間距168 mm，壓彎量為46。金屬芯生產(chǎn)中股、繩捻向均為右捻。對(duì)鋼絲繩模拉和鍛打后，其破斷拉力比普通方法捻制的鋼絲繩高出32 %，每百米質(zhì)量也高出15%，鋼絲繩的密度增加，壽命提高了1/3。