PVC輸送帶的動力特性分析

(1)應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系的非線性——PVC輸送帶即使在承受緩慢的拉力作用時，拉力和變形也不完全符合虎克定律，呈現(xiàn)出明顯的非線性特性，動態(tài)彈性模量也不是一個固定值。

(2)滯后特性——當(dāng)進(jìn)行一個加載、卸載周期后，應(yīng)變不會立即隨載荷的卸載恢復(fù)到原來的位置上，而是要有一個時間歷程。

(3)蠕變特性——當(dāng)對PVC輸送帶加載后，如果保持載荷不變，輸送帶的伸長隨時間而加大，經(jīng)過一定時間后達(dá)到穩(wěn)定值。

(4)松弛特性——當(dāng)加載后保持伸長量不變時，所受載荷大小隨時間逐漸減小，當(dāng)然，經(jīng)過一定時間后也達(dá)到一個穩(wěn)定值。

(5)頻率特性——輸送帶的變形量還和加載過程的頻率大小有關(guān)。

PVC輸送帶打滑要怎么解決

一、PVC輸送帶初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動時，預(yù)防的辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。

二、傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是PVC輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。預(yù)防辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入，以免發(fā)生人身事故。

三、尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是機(jī)尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。

四、啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動，如使用鼠籠電機(jī)，可點(diǎn)動兩次后再啟動，也能有效克服打滑現(xiàn)象。

五、PVC輸送帶的負(fù)荷過大，超過電機(jī)能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電機(jī)起到了保護(hù)作用。否則時間長了電機(jī)將被燒毀。但對于運(yùn)行來說則是打滑事故。

環(huán)形輸送帶有什么特征

1、環(huán)形輸送帶我們一般按照材料，構(gòu)成分為環(huán)形PU輸送帶、環(huán)形裙板輸送帶、環(huán)形擋泥板輸送帶、環(huán)形帆布輸送帶、耐熱環(huán)形輸送帶、PVC環(huán)形輸送帶

2、環(huán)形輸送帶產(chǎn)品特征包括接合方式、長度和極限偏差，它們有什么樣的特性，張力如何，操作是否平穩(wěn)，如何處理。產(chǎn)品接頭具有一定的特點(diǎn)。了解這些可以更好地為更換傳送帶做準(zhǔn)備。

3、環(huán)形輸送帶在安裝替換方法時，需要直接在機(jī)器上安裝，所以國內(nèi)的輸送機(jī)一般需要做成環(huán)形，然后在輸送機(jī)上安裝。這種方法是將傳送帶提升到傳送帶的頂部，并通過傳送帶的電動滾筒旋轉(zhuǎn)將傳送帶安裝到傳送帶上。這種方法比較省力，既適用于新皮帶的安裝，也適用于舊皮帶的更換。

帶式輸送機(jī)維修——輸送帶跑偏處理

帶式輸送機(jī)經(jīng)常會遇到輸送帶跑偏問題，對于托輥槽角為30”的輸送機(jī)的輸送帶跑偏有幾種原因：

1）安裝中心線不直。

2）輸送帶本身彎曲不直或接頭不直。輸送帶扣釘歪或被帶切口同帶寬不成直角，使受的拉力不均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)時，當(dāng)接頭運(yùn)轉(zhuǎn)到哪里，哪里就發(fā)生跑偏。處理這種情況，可將輸送帶切正，重新膠合或重打釘扣。

3）滾筒中心線與輸送帶中心線不成直角，出現(xiàn)這種情況主要是由于機(jī)架安裝不正，雖然可以調(diào)整滾筒、軸承前后位置，但移動距離有限，必須把裝歪的機(jī)架返工重裝。機(jī)頭滾筒軸向中心必須與機(jī)尾滾筒軸向中心一致。

4）輸送帶在滾筒上往哪邊跑偏，就收緊那邊的軸承座，使輸送帶跑偏的一邊拉力加大，輸送帶就往拉力小的一邊移動。

5）安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏，輸送帶往哪邊跑偏，就將托輥向輸送帶前進(jìn)方向移動一點(diǎn)，一般移動幾個托輥組就能糾正。

6）滾筒不水平引起輸送帶跑偏，如是安裝超差,應(yīng)停機(jī)調(diào)平；如是滾筒制造外徑不一致，則要重新加工滾筒外圓。

7）滾筒表面的粘結(jié)物料，使?jié)L筒成了圓錐面，會使輸送帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大并且機(jī)尾處密封不好時，容易使物料落入空載輸送帶而粘結(jié)于滾筒上，造成輸送帶跑偏。因此必須經(jīng)常檢驗(yàn)清掃裝置和進(jìn)行人工打掃。

8）輸送帶一加上負(fù)載就跑偏。這種情況一般是由于物料的下料點(diǎn)不在輸送帶中間，應(yīng)改動進(jìn)料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)。

9）機(jī)架兩側(cè)高低不一使輸送帶不水平，運(yùn)行時輸送帶荷重向低的一邊移動，導(dǎo)致跑偏。此時必須將機(jī)架重焊或?qū)⑼休伣M加上墊片墊平。

10）輸送帶無載荷時發(fā)生空車跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般都是初張力太大造成的，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整即可。