模擴底錨栓常用于橋梁、鐵路、隧道、地鐵中各類管道及線纜支架的

模擴底錨栓常用于橋梁、鐵路、隧道、地鐵中各類管道及線纜支架的安裝固定，因此對生產(chǎn)質(zhì)量的要求很高。就拿模擴底錨栓來說，它通過抗震、耐疲勞、不松動測試，鹽霧試驗3100小時未生銹，有開裂混凝土適用報告，能承受很高的荷載，可用于承受沖擊和載荷，成為眾多重點工程的產(chǎn)品！由于模擴底錨栓安裝要求嚴(yán)格，如果不能很好的安裝將不能保證充分發(fā)揮其性能。使用曼卡特模擴底錨栓，可免費獲得專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。工程全程跟蹤，讓錨栓能充分發(fā)揮其真正的機械鎖鍵效應(yīng)，機械鎖鍵產(chǎn)生的非膨脹力，受外部允許荷載時不產(chǎn)生滑移，保證了混凝土中力的有效傳播?，F(xiàn)已大量用于地鐵、高鐵、大廈、醫(yī)院、學(xué)校、水利等工程的加固中。

后切底錨栓、后切式錨栓,施工時在打直孔后對底部孔進行

后切底錨栓后擴底錨栓、后切式錨栓，施工時在打直孔后對底部孔進行，安裝該種重型機械錨栓經(jīng)銷商時可將底部嵌入到底部的擴孔中形成機械鎖定，這樣的錨栓叫后切底錨栓。誤區(qū)：很多人不了解后切底錨栓，認(rèn)為其跟膨脹螺栓很相似，其實不然，后切底錨栓是通過機械鎖定的方式進行錨固，而膨脹螺栓則是通過與孔壁的摩擦力來進行錨固，前者的受力情況較后者會好上很多。施工：施工時后切底錨栓在打直孔的情況下還需要打擴孔，很多施工隊對此并不了解，在不擴孔的情況就強行安裝，這使得后切底錨栓真的變成膨脹螺栓了。如果您對背栓有一定了解，可參考背栓的施工方式，兩者有相似之處。告訴你：簡單的說，底重型機械錨栓經(jīng)銷商就是，由一個套管，加一桿，一個墊片，一個彈墊，一個鎖鍵組成的重型機械錨栓經(jīng)銷商，該錨栓的優(yōu)點是抗震防松，缺點是施工的時候比較麻煩，需要擴一次孔，打好孔以后還要再單獨另外擴一次孔，自擴式的重型機械錨栓經(jīng)銷商，比這個簡單一些，無需擴孔。

自切底機械錨栓和后擴底的區(qū)別

機械錨栓目前在加固領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。許多客戶對于機械錨栓的類別區(qū)分還不是很清楚。尤其是對自切底機械錨栓和后擴底機械錨栓的區(qū)分和認(rèn)識不是很充分，今天就來詳細(xì)聊聊自切底機械錨栓和后擴底機械錨栓的區(qū)別。首先，先要知道一個概念就是后擴底機械錨栓還有一個別名，那就是后切底機械錨栓。因此我們可以發(fā)現(xiàn)，其實這兩種機械錨栓的名稱區(qū)別就在這自切和后切上。也就是說這個自切和后切就是兩者的區(qū)別。那么何為自切，何為后切呢？簡單來說就是機械錨栓上是否有環(huán)剪切刃，安裝時是否需要擴孔安裝。自切底機械錨栓一般是通過其安裝時底部膨脹部分特有的環(huán)剪切刃將基材切割出楔形孔并膨脹在孔內(nèi)，以達到機械鎖定的目的的一種錨栓。其安裝較為簡便，無需另外擴孔即可。而后擴底機械錨栓一般來說利用特有的鉆頭先進行擴孔后再安裝相應(yīng)的錨栓，不同規(guī)格的后切底錨栓有著不同打孔要求，這也就說明其安裝時根據(jù)不同的情況需要不同的鉆頭。

機械錨栓替代化學(xué)錨栓的理由分析

機械錨栓替代化學(xué)錨栓的理由分析機械錨栓工作原理安全可靠，機械錨栓，即通過機械鎖鍵張開與錨孔產(chǎn)生的剪切力而提供予被連接物的拉力，與化學(xué)錨栓相比安全可靠性高?；瘜W(xué)錨栓不適用于長期震動的環(huán)境且在抗震設(shè)防7度以上的情況禁止使用；而 機械錨栓完全屬于抗震型后錨固產(chǎn)品，特別適合本工程的應(yīng)用?；瘜W(xué)錨栓的螺桿材質(zhì)等級基本在5.8~6.8級，強度等級較低，抗拉拔性能及抗 剪切性能指標(biāo)較低；而機械錨栓的所有規(guī)格螺桿材質(zhì)等級均為8.8級以上，強度等級高，與同規(guī)格的化學(xué)錨栓相比其抗拉拔性能及抗剪切性能指標(biāo)較高。