烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運(yùn)輸

烏茲別克斯坦首輛高速電氣列車“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的Talgo-25型列車。2011年7月經(jīng)俄羅斯圣彼得堡轉(zhuǎn)運(yùn)后抵達(dá)塔什干。列車載客量257人，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。2011年10月，塔什干至撒馬爾罕高速鐵路開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這是烏茲別克斯坦的條高鐵，也是中亞地區(qū)條高鐵。到塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運(yùn)輸相關(guān)時(shí)效與成本的關(guān)系：“走海運(yùn)，時(shí)間不夠。中國(guó)徐工集團(tuán)中標(biāo)成為烏茲別克斯坦高速鐵路烏爾根奇—希瓦建設(shè)項(xiàng)目的裝備承制單位。

中國(guó)為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國(guó)”鐵路路線提供了若干方案。

穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國(guó)的鐵路，將能夠建立從中國(guó)南京通過烏茲別克斯坦到德國(guó)杜伊斯堡的直達(dá)路線。

預(yù)計(jì)當(dāng)其成為連接歐洲和遠(yuǎn)東的絲綢之路的中心時(shí)，這將重振中亞曾經(jīng)的中心——烏茲別克斯坦。

目前，烏國(guó)家鐵路股份公司負(fù)責(zé)與鐵路有關(guān)的一切事宜，其中包括火車站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。但這一情況今年將發(fā)生改變。

有關(guān)部門計(jì)劃在今年夏季前起草決議草案，該草案將啟動(dòng)烏國(guó)家鐵路股份公司的重組。

特別提到，烏鐵路公司將被剝奪，并將該權(quán)利移交至新的國(guó)家機(jī)構(gòu)——，由負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路、航空、河運(yùn)、地下軌道等多種形式交通運(yùn)輸。

在烏經(jīng)營(yíng)中資企業(yè)達(dá)1611家，僅次于俄羅斯，位居第二，涵蓋油氣勘探、管道運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、電信、紡織、化工、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。此外，私有資本將更積極地參與鐵路服務(wù)領(lǐng)域——經(jīng)營(yíng)火車站、站內(nèi)酒店、火車餐車和提供集裝箱碼頭服務(wù)的權(quán)利將逐步外包，并出售給私人和外國(guó)投資者。該草案還為運(yùn)輸業(yè)公私伙伴關(guān)系的積極發(fā)展提供了條件。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運(yùn)輸隨著上述物流中心的建立，可通過公路運(yùn)輸將中國(guó)方向的貨物運(yùn)送至安集延，然后采用鐵路運(yùn)輸進(jìn)行接續(xù)運(yùn)送，反之亦然。

塔什干鐵路運(yùn)輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運(yùn)輸

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目的地：

哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯、外蒙古等國(guó)家

運(yùn)輸路線

中國(guó)——霍爾果斯——中亞、俄羅斯

中國(guó)——二連浩特——外蒙古

中國(guó)——伊爾克什坦——吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦

中國(guó)——滿洲里——俄羅斯

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)： 1、中國(guó)中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦 、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó) 2、中國(guó)中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū) ） 3、中國(guó)中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)） 4、中國(guó)中東部、中南部——二連——蒙古 二、海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸： 1、中國(guó)中東部、中南部——連云港——韓國(guó)、日本 2、韓國(guó)、日本——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯 3、越南、臺(tái)灣——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯