無限的廢鋼天然成為完全壟斷性鐵礦石的替代，同時應(yīng)用于長、短流程生產(chǎn)工藝。目前我國煉鋼廢鋼比在20%左右，而我國目標是在2025年煉鋼廢鋼比達到30%。一旦煉鋼廢鋼比提升后穩(wěn)定保持一定比例，將大大降低我國鋼鐵工業(yè)對鐵礦石的依賴程度，而四大礦山壟斷定價能力也將減弱，屆時，以鐵礦石、廢鋼為主材的長、短流程煉鋼將形成新的平衡。回歸當前，正是由于廢鋼價格的堅挺，導(dǎo)致長短流程煉鋼盈利修復(fù)程度不同，這也給鋼材價格的反彈提供了一定正反饋。今

否則您買回來的可能是一堆“廢鐵”或者是被工廠忽悠開展整廠設(shè)備回收是需要注意的事項有哪些呢?在進行整廠設(shè)備回收時應(yīng)注意的事項要注意判斷即將回收的工廠是否是合法經(jīng)營者，其設(shè)備的來源途徑是否合法，避免后期欲回收的整廠設(shè)備被有關(guān)部門查封。要注意準回收工廠的相關(guān)聯(lián)系人是否就是該工廠的負責人或委托人，謹防被騙。要注意對整廠的各種設(shè)備做價值評估，當合同簽訂后再去回收時要多個心眼——即要檢查相關(guān)回收的設(shè)備是否是評估好的設(shè)備

優(yōu)廢、普廢是依據(jù)自身價格與各等級廢鋼鐵的對應(yīng)關(guān)系進行等級判定并與同等級廢鋼合并計算比例。4兩個等級混裝且各自比例均＜70%時，等級即作為該車的判定結(jié)果；三個及以上等級混裝且各自比例均＜70%的，排除等級的廢鋼鐵后，余下各等級廢鋼鐵中占比等級即作為該車的判定結(jié)果，低于判定結(jié)果的部分按表2標準扣回差價。其中兩個相鄰等級混裝時，低于判定結(jié)果的部分按差價等額扣回。