影響沖壓件起皺因素及解決方法

（1）拉伸深度影響

材料流動阻力沿凹?？诘姆植加诶焐疃扔兄苯拥年P(guān)系。在內(nèi)凹和外凸的曲線位置上，拉伸深度過大能引起變形阻力的不均勻分布，形成起皺，應(yīng)盡量避免。

（2）調(diào)整壓邊力的大小

當皺在制件四周均勻產(chǎn)生時，應(yīng)判定為壓料力不足，逐漸加大壓料力即可消。當拉伸錐形件和半球形件時，拉伸開始時大部分材料處于懸空狀態(tài)。輕易產(chǎn)生側(cè)壁起皺，故除增加壓邊力外，還應(yīng)采用增加撿伸筋來增大板內(nèi)徑向拉應(yīng)力。

（3）凹模圓角的半徑影響

凹模的圓角半徑過大，毛坯向凹模內(nèi)流動經(jīng)過凹模圓角是產(chǎn)生彎曲變形的彎曲阻力越小。彎曲阻力越小，越容易造成起皺的發(fā)生。凹模半徑小彎曲變形的彎曲阻力越大，越不容易起皺，但易造成制件的開裂和拉毛現(xiàn)象產(chǎn)生。

通過大量的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗積累證明，沖壓件的起皺的主要原因，為拉伸過程中材料的堆積和局部材料運動速度的過快造成的。在制定實際解決方案時，應(yīng)從以上方面考慮調(diào)整模具的相應(yīng)機構(gòu)，會取得不錯的效果。

在我國，許多五金沖壓加工新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進五金沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)五金沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。

突破點：走產(chǎn)、學、研聯(lián)合之路

我國與歐、美、日等相比，存在的大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。

沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。

沖壓件產(chǎn)品已經(jīng)普及到各行各業(yè)，在沖壓加工過程中，所加工的沖壓件產(chǎn)品，肯定也會遇到大大小小的問題，我們在實踐和摸索中，使得沖壓件質(zhì)量逐漸提高，今天我們講的是在沖壓件加工中產(chǎn)生開裂的原因及解決辦法；

沖壓件開裂主要是由于材料在拉伸過程中，應(yīng)變超過極限，材料抗拉力度不足而產(chǎn)生的開裂，如凸、凹模圓角處等，局部受力過大也會產(chǎn)生開裂。

在脹形工序變形時，由于凸模頂部產(chǎn)生的開裂，或者凸緣伸長變流入引起的開裂；