斗輪式挖泥船全船以柴油機(jī)為動(dòng)力源、燃油為重柴油和輕柴油，斗輪挖泥船主機(jī)及輔機(jī)均采用國(guó)內(nèi)濰柴柴油機(jī)廠成熟系列產(chǎn)品。該船為非自航分體式焊接結(jié)構(gòu)箱型船體斗輪式挖泥船，配備有定位樁臺(tái)車、水下泥泵、艙內(nèi)泥泵和拋錨桿裝置，能適應(yīng)風(fēng)浪較大的沿海海域重負(fù)荷連續(xù)作業(yè)。斗輪式挖泥船的機(jī)艙主泥泵由主柴油機(jī)經(jīng)減速器、離合器直接驅(qū)動(dòng)，水下泥泵由液壓驅(qū)動(dòng)；液壓油泵由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一臺(tái)輔助柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)和斗輪及橫移絞車等，設(shè)一臺(tái)停泊柴油發(fā)電機(jī)組。

       山東啟航疏浚針對(duì)斗輪式挖泥船水下泥泵吸入性能進(jìn)行了研究,改進(jìn)了該船目前存在的缺點(diǎn)和不足對(duì)刮泥板和集泥擋板進(jìn)行了改造設(shè)計(jì),并對(duì)改進(jìn)前后的體積增加量進(jìn)行了計(jì)算對(duì)比.同時(shí)對(duì)水下泥泵裝置的吸泥管管口接頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),并對(duì)改進(jìn)前后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了阻力計(jì)算與比較.改造后的斗輪式挖泥濃度有了很大提高,有效吸泥區(qū)增加了10°左右,局部阻力損失減小了55.2%～88%,大大地提高了工作效率,而且對(duì)工況適應(yīng)性更強(qiáng).本公司具有著二十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)秉承著質(zhì)量與客戶的滿意為宗旨設(shè)計(jì)出每一艘挖泥船都是精品達(dá)到客戶的施工要求。

       青州市啟航疏浚機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的生產(chǎn)各種洗沙機(jī)，挖泥船，抽沙船等的公司，由于我司產(chǎn)品型號(hào)太多，本頁(yè)無(wú)法全部展示，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取更多的產(chǎn)品型號(hào)和介紹，有需要的客戶請(qǐng)撥打圖片上的電話。

      斗輪式挖泥船的吸泥管線系統(tǒng)是指從吸泥口到泥漿泵吸口的管道及附件，它包括船體外部的斗輪吸泥口、斗架吸泥管、撓性接頭，船體內(nèi)部的吸泥管、閘閥、伸縮管及沉石箱等。斗輪式挖泥船的吸泥口采用鑄鋼或焊接結(jié)構(gòu)，吸口形狀宜為橢圓形或矩形，進(jìn)口處必要時(shí)應(yīng)設(shè)置保護(hù)格柵。格柵間距應(yīng)不大于泥漿泵葉片寬度或葉片端間距的80％。泥管的橡膠管、球形接頭以及其他撓性接頭，具有足夠的耐磨性和回轉(zhuǎn)角度便于泥沙的排放輸送。橡膠管及撓性接頭多為在橡膠管外部鎧裝夾帆布層的橡膠，橡膠管中應(yīng)襯有環(huán)狀的鋼骨架。排、吸泥橡膠軟管應(yīng)按hg／t2490標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行水壓試驗(yàn)避免施工期間出現(xiàn)爆管情況，因此我們?cè)谏a(chǎn)加工期間都會(huì)嚴(yán)格把關(guān)按照技術(shù)規(guī)定保證質(zhì)量加工生產(chǎn)。