?螺桿式空壓機(jī)故障分析

螺桿式空壓機(jī)是空壓機(jī)常見(jiàn)的一種，螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業(yè)生產(chǎn)中，了解螺桿式空壓機(jī)故障顯得十分重要。

1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是有：冷卻油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)在正常刻度范圍；油氣分離器破損；二次回油管堵塞；油品質(zhì)量問(wèn)題；維修后、開(kāi)機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走。精密過(guò)濾器濾芯長(zhǎng)期未更換；油溫過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致工作空氣中含油率超標(biāo)。

2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低出現(xiàn)此故障的原因有：實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常；環(huán)境溫度過(guò)高；空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開(kāi)關(guān)等工作不正常；在十字頭上鏈接好拉桿，蓋上汽缸蓋，把缸頭螺栓用規(guī)定力矩?cái)Q緊，連接各管線。螺桿磨損故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載可能原因有：葉扇變形；風(fēng)扇電機(jī)軸承故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動(dòng)；電壓低于額定電壓。4.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過(guò)長(zhǎng)或線徑偏??；接線松動(dòng)；機(jī)組設(shè)定壓力超過(guò)額定壓力；油分離芯堵塞；設(shè)備損壞通常從局部或局部開(kāi)始，而這部分或部分會(huì)影響到其他部分或部分，一次只傳遞一個(gè)步驟，導(dǎo)致大問(wèn)題。接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障；

當(dāng)單臺(tái)排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其起重能力應(yīng)按空壓機(jī)組重部件確定。(7)預(yù)留通道和保養(yǎng)空間，按照GB50029-2003《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，空壓機(jī)組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。中國(guó)大陸空壓機(jī)市場(chǎng)的真正發(fā)展時(shí)間，差不多可以從上世紀(jì)80年代末算起，從國(guó)際主要壓縮機(jī)品牌不再經(jīng)過(guò)香港作為貿(mào)易港，而是直接在大陸設(shè)立合資組裝廠開(kāi)始，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，中國(guó)空壓機(jī)行業(yè)用迅猛發(fā)展來(lái)形容，一點(diǎn)也不為過(guò)。而有關(guān)空濾芯這類配件，可通過(guò)肉眼直接觀察其密度判斷其密封性是否合格，好的空濾芯對(duì)于積碳顆粒物的處理也有幫助，避免堵塞和內(nèi)部壓力較高導(dǎo)致的安全閥出現(xiàn)噴油的現(xiàn)象。

空壓機(jī)三濾標(biāo)準(zhǔn)化程度低直接制約著空壓機(jī)三濾的專業(yè)化分工協(xié)作和商品化流通，也限制了空壓機(jī)三濾的出口。據(jù)幾年前有據(jù)可查的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示中國(guó)空壓機(jī)三濾標(biāo)準(zhǔn)化程度和商品化程度在45%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家商品化程度70%-80%相比，還有較大的差距。制約空壓機(jī)三濾發(fā)展的另一個(gè)主要原因是國(guó)內(nèi)制造高精空壓機(jī)三濾的能力較低。隨著離心式工業(yè)的不斷發(fā)展，精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命離心式空壓機(jī)三濾的發(fā)展將高于總量發(fā)展速度。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。