三、氣油制動形式氣油的制動形式就更為先進，它是擁有后輪氣剎的制動配合前輪油剎，氣剎的總泵上多了一份油剎的配合裝置，既有氣剎的靈敏效果還有油剎的輔助，一般適用于重載需求的用途。副駕駛位置為了更好減少加油時間直接加裝了一份大油箱，相對來說這樣的方式是不安全的不可取，但是在山路中行駛磕磕碰碰是免不了的，加裝在其他位置不能得到很好的保護。只有副駕駛是好的選擇。車主的安全意識也是具備的。在坐墊下方配備了滅火器設備。

同普通的履帶式小挖相比，這臺挖掘機增加了可上下移動的輪式行走機構，可快速在履帶和輪式模式間進行切換，主要優(yōu)點是轉場快捷方便，節(jié)省中轉費用。

輪胎 履帶，這種“四不像”挖掘機是還是胡鬧？

但這種看似“美”的設計，卻存在著一定的局限性。首先，額外增加一套行走系統(tǒng)勢必會增加成本，這部分成本終會由用戶承擔。由于前后這兩套輪胎的存在，在設計制造過程中對履帶的長度會有一定限制，并且前后的輪胎在機器作業(yè)時會一定程度上影響靈活性。并且這套系統(tǒng)對挖掘機的噸位有一定限制，目前只能應用在小型挖掘機上。

四驅農用四不像車運用的要求，四驅農用四不像車一般運用中要留意哪些呢？駕駛四驅農用四不像車有必要通過體系的專業(yè)培訓，持證上崗，有在處理緊急狀況的經(jīng)歷少，并嚴厲依照作業(yè)設備的說明書。而到了車輛行進時刻來查看疑問之前。在車輛超載的狀況下，車輛零件損壞是巨大的，有必要依照負載的負載規(guī)則的數(shù)額。

通過以上分析可知，“甩尾”的發(fā)生應具有兩個根本條件，即四不像拉土車車輪抱死和滿足大的慣性力。而構成“甩尾”所需慣性力的巨細，與路面附著系數(shù)密切有關，附著系數(shù)越大，“甩尾”需求慣性力越小。