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空組織標(biāo)準(zhǔn)化了照明呼和浩特白塔國際機(jī)場的顏色和閃光時(shí)間間隔。1940 年代，坡度線進(jìn)場系統(tǒng)開始使用，此系統(tǒng)包括兩排燈光，形成了一個(gè)漏斗狀圖案，標(biāo)示飛機(jī)在機(jī)場滑翔坡的位置，其他的燈光則表示不正確的進(jìn)場高度和方向。

1922年，個(gè)供民航業(yè)使用的機(jī)場和航站樓出現(xiàn)在德國柯尼斯堡，這個(gè)時(shí)代的機(jī)場開始使用水泥鋪設(shè)的停機(jī)坪，允許夜間飛行和較重的飛機(jī)降落。1920 年代后期，出現(xiàn)個(gè)使用照明設(shè)施的機(jī)場，1930 年代進(jìn)場下滑照明設(shè)備開始使用，因此飛機(jī)起降的方向和角度開始有了固定的規(guī)定

在考慮航空貨運(yùn)時(shí)，要把機(jī)場到火車站和港口的路線同時(shí)考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道。機(jī)場名稱和命名主條目：機(jī)場列表每個(gè)機(jī)場都的代碼，IATA的代碼通常為機(jī)場名或是服務(wù)城市的縮寫，如HKG代表香港國際機(jī)場。機(jī)場有時(shí)在搬遷后，仍保留其以前的IATA代碼，如TPE代表服務(wù)臺北的臺灣桃園國