本發(fā)明不僅有效緩解了早餐時(shí)間的短缺，而且豐富了居民的選擇，成功解決了社區(qū)居民和上班族早餐難的問(wèn)題。除了經(jīng)營(yíng)早餐，基于旅游景點(diǎn)、街頭食品和其他商業(yè)場(chǎng)景的全天銷(xiāo)售也包括在移動(dòng)餐飲的范圍內(nèi)。在運(yùn)行方式上，采用相對(duì)定點(diǎn)設(shè)置和限時(shí)運(yùn)行方式，統(tǒng)一運(yùn)行時(shí)間，統(tǒng)一證件，統(tǒng)一標(biāo)志管理，統(tǒng)一餐車(chē)外觀，統(tǒng)一服裝服飾，統(tǒng)一垃圾收集。在成本方面，移動(dòng)餐車(chē)可以有效控制運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)人的效率和就餐效率的“雙高”。外觀呈“半封閉”形式，功能齊全，標(biāo)志獨(dú)特。例如，蘇州移動(dòng)餐車(chē)的出現(xiàn)增加了蘇州的水墨元素，為城市形象增添了亮點(diǎn)。同時(shí)，應(yīng)該注意的是，移動(dòng)餐車(chē)不僅要獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證等基本證書(shū)，還要獲得程管理部門(mén)的支持。

移動(dòng)餐飲商業(yè)模式在全國(guó)各地示范項(xiàng)目的推行，定制化移動(dòng)餐車(chē)、移動(dòng)街區(qū)得到多地政府的支持與看好，政府逐漸改變了對(duì)于移動(dòng)餐飲的矛盾態(tài)度。部分地區(qū)正在由政府牽頭，引入定制化移動(dòng)餐車(chē)、無(wú)動(dòng)力餐車(chē)，促成當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與民生共同合作。汽車(chē)定制化移動(dòng)餐車(chē)剔除傳統(tǒng)餐車(chē)詬病，規(guī)范餐車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式，讓餐車(chē)經(jīng)營(yíng)者得到政府的支持與認(rèn)可，移動(dòng)餐飲與政府、部門(mén)之間的矛盾逐漸從緩解到化解。

景區(qū)、步行街歷來(lái)和餐飲處于同一生態(tài)鏈，缺少特色餐飲的景區(qū)無(wú)法保持穩(wěn)定的客流量與消費(fèi)黏性。然而隨著政府“外擺”以及“現(xiàn)場(chǎng)制餐”等政策的實(shí)施，景區(qū)、步行街、商業(yè)街區(qū)逐漸失去了消費(fèi)吸引力與消費(fèi)黏性。大唐餐車(chē)文化是該區(qū)域內(nèi)“夜間經(jīng)濟(jì)”的重要組成部分，時(shí)隔多年，外觀、車(chē)型、涂裝、設(shè)備等單一舊化，不能滿足80、90后消費(fèi)主力追新獵奇的消費(fèi)心理。而且各地景區(qū)、商業(yè)街區(qū)同質(zhì)化嚴(yán)重，“夜間經(jīng)濟(jì)”發(fā)展大同小異。