鍛件，選擇恒通鍛壓廠，多年的車輪鍛件，齒輪鍛件，軸鍛件等等，產(chǎn)品可按照圖紙定制，加工，根據(jù)行業(yè)客戶需求，3天內(nèi)出具整體解決方案，為您提供合適放心的產(chǎn)品！

鍛造車輪鍛件復(fù)驗(yàn)的主要項(xiàng)目和內(nèi)容：

力學(xué)性能檢驗(yàn)：檢驗(yàn)材料的抗拉強(qiáng)度屈服強(qiáng)度屈強(qiáng)比伸長率、斷面收縮率及洛氏硬度等。

成形性能試驗(yàn)：對材料進(jìn)行彎曲試驗(yàn)、杯突試驗(yàn)，測定材料的加工硬化指數(shù)值和塑性應(yīng)變比值等。關(guān)于鋼板成形性能試驗(yàn)方法，可按薄鋼板成形性能和試驗(yàn)方法的規(guī)定進(jìn)行。

其它性能要求測定：對材料的電磁性能和對鍍層、涂層的附著能力等的測定。

各類沖壓件對材料的要求：一般情況下,不同結(jié)構(gòu)類型的沖壓件對材料力學(xué)性能的要求不同。

毛刺，經(jīng)剪切或沖裁的沖壓件一般都有毛刺。毛刺允許高度按JB/T4129的規(guī)定。如果不允許有毛刺,則須規(guī)定采用的附加工序。

沖切面，沖切面的狀況一般不作規(guī)定。根據(jù)沖裁件的不同要求按GB/T16743選擇合理的沖裁間隙值。當(dāng)需要減小沖切面的塌角和傾斜，消除撕裂和提高平滑程度時，須在技術(shù)文件中予以規(guī)定，并采用相應(yīng)的材料、熱處理和精沖方法予以解決。

熱處理、供貨狀態(tài)，沖壓件在沖壓成形和焊接后,一般不進(jìn)行熱處理。在特殊情況下，如要求消除冷作硬化、降低內(nèi)應(yīng)力或達(dá)到一定力學(xué)性能時,須規(guī)定熱處理供貨狀態(tài)，如消除應(yīng)力退火、正火、調(diào)質(zhì)等。

在規(guī)定沖壓件的供貨狀態(tài)時，應(yīng)注意由于沖壓成形時材料的冷作硬化，可能出現(xiàn)車輪鍛件的強(qiáng)度超過原材料強(qiáng)度極限值的情況,這對沖壓件的后續(xù)加工或使用是重要的。

在確定車輪鍛件的鍛造溫度范圍的基本原則和基本方法之前，我們首先應(yīng)該知道什么是鍛造溫度范圍？開始鍛造的溫度，稱為始鍛溫度。停止鍛造的低溫度，稱為終鍛溫度。始鍛溫度和終鍛溫度之間的溫度區(qū)間，稱為鍛造溫度范圍。

車輪鍛件的鍛造溫度范圍的基本原則

使車輪鍛件在鍛造溫度范圍內(nèi)有較好的塑性和較低的變形抗力。

保證得到內(nèi)部組織和力學(xué)性能合乎技術(shù)條件要求的車輪鍛件。

盡可能擴(kuò)大鍛造溫度范圍，以便減少火次，節(jié)約能源，并提高鍛造生產(chǎn)率。