擋風玻璃的介紹

右側為一集成了電機和霍爾傳感器的防夾模塊，防夾判斷信息全部來自集成模塊中傳感器的輸出信號。電動車窗防夾的工作原理，就是加裝一組電應器，由霍爾傳感器時刻檢測電動機的轉速。當電動車窗升起時，一旦電動馬達轉速減緩，霍爾傳感器檢測到轉速有變化，就會向ECU模塊報告信息，ECU模塊向繼電器發(fā)出指令，電路會讓電流反向，使電動機停轉或反轉（下降） 

ECU模塊向繼電器發(fā)出指令，電路會讓電流反向，使電動機停轉或反轉（下降），于是車窗也就停止移動或下降，因此具有一定的防夾功能。車窗玻璃受損怎么辦？車窗玻璃損壞多為石子等硬物撞擊所造成的車窗裂紋，在這些裂紋點出現(xiàn)的初期，可以在一些專業(yè)的玻璃美容店進行修復，但這類修復技術對于裂紋面積要求很高，大概一兩厘米以上的破碎面積就不能修復

而“視覺”是更加智能化的車窗防夾，它實際上是一套光學控制系統(tǒng)，監(jiān)測有無異物在電動車窗移動范圍內，從而控制玻璃移動，無需異物接觸到玻璃。其上端和下端分別設有擋塊，用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機構正常運行。電動車窗的一個重要功能是車窗不能強制打開——傳動結構中的蝸輪支持這一功能。由于蝸桿和齒輪之間存在接觸角度， 

我們現(xiàn)在絕大部分的汽車上都會使用兩種玻璃：夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃：夾層玻璃顧名思義，是兩層玻璃重疊中間有一層膠狀膜，在發(fā)生損壞時不會完全裂開和擴散。即便發(fā)生嚴重撞擊,依靠中間膠裝膜也可以在受損嚴重情況下保證玻璃不會脫落和部分散落，仍然保持相對整體性。鋼化玻璃：第二種在汽車上被廣泛使用的就是鋼化玻璃