另外由于垂直尾板其垂直升降的作業(yè)模式，可實(shí)現(xiàn)兩輛車(chē)之間的直接貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，這在很大程度上節(jié)省了大型貨車(chē)的分裝時(shí)間，尤其對(duì)城市物流的快速性要求有著很好的適用性。冷鏈運(yùn)輸用尾板，這類(lèi)尾板通常都是折疊結(jié)構(gòu)，不同結(jié)構(gòu)方式適用于各種后尾形式車(chē)，起重質(zhì)量在500~ 2 000 kg之間，以鋁制大板為普遍。垂直升降式尾板，由于這種尾板的特性，它可以直接的取代車(chē)輛的尾門(mén)（實(shí)際上懸臂式尾板也可以做到這一點(diǎn)），結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、輕巧。

     尾板作為一種隨車(chē)裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。因此尾板受到了廣泛使用，在國(guó)家層面提倡貨運(yùn)物流降本增效的大背景下，加快了尾板加裝合法化政策出臺(tái)。眾所周知，隨著中國(guó)邁向老齡化社會(huì)，人口紅利的正在逐步減少，人工成本逐年。過(guò)往物流裝卸貨需要依靠大量的搬運(yùn)人員，耗時(shí)耗力且成本與日俱增。當(dāng)汽車(chē)車(chē)廂地板高于或低于倉(cāng)庫(kù)貨臺(tái)而又沒(méi)有其它裝卸設(shè)備時(shí)，臨時(shí)可將承載大板翻轉(zhuǎn)搭于貨臺(tái)上，形成一座特別的“橋”，從而用手動(dòng)叉車(chē)就能及時(shí)完成貨物的裝卸。

垂直升降式尾板，由于這種尾板的特性，它可以直接的取代車(chē)輛的尾門(mén)（實(shí)際上懸臂式尾板也可以做到這一點(diǎn)），結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、輕巧。通用尾板：適用于運(yùn)輸各種標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)包裝的普通貨物，單次起重重量有500 kg、750 kg、1 000 kg、1 500 kg、2 000 kg、2 500 kg、3 000 kg。鋁制、鋼制、網(wǎng)格各種形式，適用各類(lèi)車(chē)型。冷鏈運(yùn)輸用尾板：為了使車(chē)輛在冷凍倉(cāng)庫(kù)裝卸時(shí)與倉(cāng)庫(kù)密封大門(mén)方便對(duì)接，同時(shí)又具備在配送點(diǎn)的快速裝卸能力，這一類(lèi)尾板通常都是暗藏在車(chē)輛的后尾下部，方便隨時(shí)打開(kāi)使用。