吊裝吊模塊的使用有哪些

吊模塊目的在于提供一種新型可調(diào)節(jié)式吊裝吊模塊，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，吊模塊提供如下技術方案一種新型可調(diào)節(jié)式吊裝吊模塊，包括固定吊模塊、連接臂、安裝臂、可調(diào)節(jié)卡臂、支撐軸、防脫墊圈、定位螺絲、牽引環(huán)、內(nèi)置滑槽、定位螺絲孔和防滑齒，所述固定吊模塊右側設置有連接臂，連接臂上側設置有安裝臂，安裝臂內(nèi)側安裝有可調(diào)節(jié)卡臂，且可調(diào)節(jié)卡臂通過支撐軸安裝在安裝臂內(nèi)側，所述支撐軸前后兩端均設置有防脫墊圈，且支撐軸左右兩側均設置有定位螺絲，定位螺絲設置在安裝臂內(nèi)，所述可調(diào)節(jié)卡臂上端設置有牽引環(huán)，所述可調(diào)節(jié)卡臂內(nèi)側設置有內(nèi)置滑槽，且內(nèi)置滑槽左右兩側均設置有定位螺絲孔，所述固定吊模塊上側壁設置有防滑齒。

吊模塊的工作原理：

在使用該裝置時，工作人員先根據(jù)需要固定的工件厚度的不同手動調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)卡臂在安裝臂內(nèi)側的位置，在調(diào)節(jié)時將定位螺絲孔內(nèi)的定位螺絲擰出，然后將可調(diào)節(jié)卡臂在支撐軸上移動，當可調(diào)節(jié)卡臂與固定吊模塊之間的距離約等于工件厚度時將安裝臂上的定位螺絲擰入可調(diào)節(jié)卡臂內(nèi)的定位螺絲孔內(nèi)再次將可調(diào)節(jié)卡臂進行固定，將牽引繩套入牽引環(huán)內(nèi)把需要吊裝的工件著力處放入固定吊模塊和可調(diào)節(jié)卡臂之間進行初步固定，隨著該裝置緩慢被吊起工件在固定吊模塊和可調(diào)節(jié)卡臂之間受到的作用力會由于工件自重的原因逐漸變大進而對工件完成較為穩(wěn)固的固定即可。

盡管參照前述實施例對吊模塊進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在吊模塊精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在吊模塊保護范圍之內(nèi)。

集裝箱吊具模塊化系統(tǒng)裝置優(yōu)勢

吊裝工具采用模塊化設計，只有相對專業(yè)的標準組件才能使用，而這恰恰保證了這些組件的可用性，以及實現(xiàn)不同類型的集裝箱吊具之間的交換能力。

快速伸縮系統(tǒng)：非常短的伸縮時間，從20英尺到40英尺只有15秒，從40英尺到45英尺只有5-6秒，獨特的工業(yè)橡膠雙層鋼帶設計（包括一個慢啟動/停止系統(tǒng)）確保同時伸縮，并已證明其在全世界范圍內(nèi)運行的1.500多個吊裝工具的可靠性。

伸縮梁鎖定裝置：液壓伸縮梁鎖定裝置的設計，確保了伸縮到確切的位置，已成功地在全球范圍內(nèi)的各種條件下運行的2.000多個吊裝工具中使用。

自動潤滑系統(tǒng)：在2.000多個吊裝工具上安裝了自動潤滑系統(tǒng)（STS吊裝工具上的標準和其他類型的選裝件），已被證明可以減少停機時間和維護成本，同時增加吊裝工具的可靠性。

腳蹼和驅(qū)動器：自1979年開始，腳蹼和驅(qū)動器為集裝箱吊裝工具推出了強大的推動功能，但是鰭狀肢和執(zhí)行器的尺寸過大，通過終端的反饋意見以及市場需求，促成了它們堅固耐用，性能可靠，使生產(chǎn)力提高了5％到15％，同時停機時間和維修/維護成本已經(jīng)降低。