空乘

該專業(yè)畢業(yè)后主要從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬以上。民航業(yè)的發(fā)展前景也非?？捎^，但是這個行業(yè)對年齡的限制一般在18~25周歲之間，有的是16~22周歲，因而通常被認為是吃青春飯的行業(yè)。其中，飛安訓練通常包括：緊急疏散措施、逃生梯和救生筏的使用、機內(nèi)滅火筒、各種環(huán)境的生存適應（叢林、海、沙漠、冰原）以及種種的急救措施。不同的專業(yè)，它的發(fā)展前景是不一樣的。有的專業(yè)，你一畢業(yè)就能找到收入可觀的工作，但是工作節(jié)奏快、壓力大；有的專業(yè)，畢業(yè)之后還得讓你熬個三五年，不斷積累沉淀，才能看到希望。前者通常被人認為是吃青春飯的專業(yè)，后者則被人認為是越老越吃香的行業(yè)。

空乘專業(yè)院校面試一般都在幾月份？

空乘專業(yè)院校面試一般都在幾月份?這是近幾天一位想學習空乘專業(yè)的新高三學生咨詢的的問題。

空乘專業(yè)招生一年兩次，當然我說的是計劃外招生，分為春季招生，和秋季招生。學?，F(xiàn)設(shè)有職業(yè)培訓部，短期培訓就業(yè)部，現(xiàn)開設(shè)有民航乘務、高鐵乘務、民航客運（值機、貴賓室）、民航售票、民航安檢、機務維修、民航貨運、消防員等專業(yè)。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話只要你在4月到9月，在此期間你只要通過體檢面試，符合相應的招生條件，就可以在9月份入學，也算是防止自己高落榜的一個保障。

那么這兩種招生有哪些不同呢，這兩種招生的優(yōu)勢和劣勢分別在哪幾方面呢?

一、入學時間不同，這個是必然的，春季招生3月份入學，秋季招生9月份入學差距是很大的。

第二、選擇學校數(shù)，一些學校春季是不招生。所以秋季可選擇的學校要比春季多很多。

第三、開班人數(shù)不同，也就是招生人數(shù)不同，春季招生的招生人數(shù)一定沒有秋季入學的人數(shù)多。

第四、難度不同，主要也是報考的人數(shù)不同，所以招生的難度是不同的(個人理解)。秋季的入學人數(shù)是比較多的，競爭難度也是比較大的，畢竟競爭的人數(shù)多了。

那么選擇春季招生好一些還是秋季招生好一些呢?哪種選擇優(yōu)勢更大呢?

都是看個人的成績的，假如你要是相中了一個學校，但是你的分數(shù)稍微差了那么一點點，那么你可以去試試春季招生。要是沒有通過的話，你還可以學習，參加考。但是如果你要是高落榜了，那么你就只能復讀了。

航空專業(yè)學校

鄭州盛世航空職業(yè)學校，是河南鄭州一所航空高等學院，致力打造航空航天專業(yè)特色，為社會經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)應用型人才。

學院以專業(yè)師資隊伍為基礎(chǔ)，本著求真務實、與時俱進的校訓，嚴格執(zhí)行團結(jié)、自強、慎篤、嚴謹?shù)男ｏL精神，構(gòu)建了一支全國專業(yè)的航空背景的教師、導師領(lǐng)銜的強大師資團隊。在面試時，也要掌握一些技巧，比如儀容儀表非常的關(guān)鍵，千萬不要畫濃妝，因為高鐵乘務員是一個服務性的工作者，如果妝容過于的夸張，并不適合，甚至還會引起乘客的反感。堅持“專業(yè)前移、技能優(yōu)先、知行合一、因材施教”的教學指導方針，以專業(yè)、強大的師資隊伍，將傳承知識與創(chuàng)造知識有機結(jié)合，把培養(yǎng)人才與服務社會緊密掛鉤，著一套新時代航空教材、教程，著力打造一個受行業(yè)歡迎，得人民青睞，讓政府放心，使學生無憂的中國航空工程師搖籃。