錨桿是巖土體加固的桿件體系結構，通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。今天海珉錨桿廠總結了幾點錨桿檢測施工的要點，一起來看吧。        

1.布置錨桿的技術要點        

    建筑施工人員一般會按照隧道斷面成狀且與巖體主結構面成較大角度布置，當遇到主結構面不明顯的時候，施工技術人員可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置，在開挖面上面進行梅花形錨桿的布點陣。        

2.錨桿孔的位置        

    一般來說，誤差不大于-4～10cm，在施工人員鉆孔之后，必須要使用高壓水來將其沖洗干凈，然后再用高壓氣將里面的水份吹出來，蒸發(fā)干。對于機械錨固錨桿孔，應將孔深的誤差控制在-1~1cm，當技術人員鉆到了設計深度時，如果遇到了破碎的巖土夾層或者是比較軟的巖石，就應變更錨桿的位置和深度。但是，在堡壘壓及明顯動壓危害的煤巷中頻繁出現高韌性錨桿(500MPa)桿尾外螺紋段脆性斷裂的狀況，抗拉力處無顯著的拉申“頸縮”，嚴重危害了錨桿支護的實際效果，嚴重危害生命安全。

      礦用錨桿施工很重要，但是施工中的安全更重要，今天海珉錨桿廠來講解礦用支護錨桿對礦井安全作業(yè)的重要作用。 礦用支護錨桿將軟弱巖層吊掛在上面堅固穩(wěn)定的巖層上，防止離層脫落。煤層巷道的直接頂板一般比較軟弱且較薄，容易離層冒落，它上面的老頂則比擬鞏固。錨桿能 夠經過直接頂板到達老頂，把直接頂錨固在老頂上。組合梁作用：在層狀巖層的巷道頂板中，經過錨人一系列的錨桿，將錨桿長度以內的薄層巖石錨成巖石組合梁，從而進步其承載才能。礦用錨桿施工很重要，但是施工中的安全更重要，今天海珉錨桿廠來講解礦用支護錨桿對礦井安全作業(yè)的重要作用。在相同的荷載作用下，組合梁比未組合板梁的撓度和內應力大為減小。

        錨桿的結構設計需要預緊力，而不是預緊力矩。然而，在實際結構中，臨時緊固扭矩易于測量，臨時緊固力的測量相對復雜，并且臨時緊固力隨著臨時緊固扭矩的增加而增加。為了便于檢測，直接或間接檢測臨時擰緊扭矩。目的是預緊地腳螺栓。因此，在安裝螺栓時，通常會檢測到預緊扭矩，但沒有檢測到預緊力。增加錨桿的預緊力的方法可以從兩側開始。由于預壓作用，形成了壓縮巖梁，防止了層狀巖體的分離，增加了巖層之間的摩擦，加上錨桿本身的抗剪能力，防止了巖層之間的相對滑動，提高了巖層的承載力。一種是提供足夠的推進力，另一種是擰緊螺母。