熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥（溫控閥）工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力以上。 其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進入機頭，以zui大程度對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常（對于復(fù)盛等機組有油量調(diào)節(jié)閥），必要時可適當加大噴油量。噴油量在設(shè)備出廠時已調(diào)好，一般情況下不宜改變。 　　機油超過使用時間機油變質(zhì)。流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。 　　檢查油冷卻器工作是否正常。對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。

壓縮空氣系統(tǒng)管路的鋪設(shè)

　壓縮空氣系統(tǒng)管路的鋪設(shè) 　　用空壓機的人都知道，如果空壓機管道過長，管路鋪設(shè)要考慮到過長距離造成的壓力損失，也就是壓力降的問題，對于用氣點相對較多的工廠，可鋪設(shè)環(huán)形供氣管道，主管路的管徑加粗到空壓機出口管徑的二至三倍，這樣就可以保證壓縮空氣的輸送量，且使一個具體的用氣點，得到來自兩個方向的壓縮空氣。環(huán)形管道在必要時可在管道的中間位置加裝儲氣罐，環(huán)管相當于是一個壓力容器，可以確?？諌簷C管道內(nèi)沒處壓力都是一樣。另外，在空壓機選型時，需留出一定的壓縮空氣余量，以彌補壓力流量的損耗。

屏保護體系

中心信號設(shè)備分為事端信號和預(yù)告信號兩種。事端信號的主要任務(wù)是在斷路器事端跳閘時，能及時地宣布音響信號，并使相應(yīng)的斷路器燈火方位信號亮光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運轉(zhuǎn)設(shè)備發(fā)作異常現(xiàn)象時，瞬時或宣布音響信號，并使光字牌顯現(xiàn)出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

直流電源體系

PZ32系列全主動免保護鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電設(shè)備屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有主動穩(wěn)流，主動穩(wěn)壓，主動調(diào)壓等功用，為中心信號屏和高壓操控辦理體系供給電源。