螺桿空壓機(jī)兩種冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)

水冷式冷卻方式：所謂的水冷式冷卻方式就是利用冷卻水的流動(dòng)性及溫差使空壓機(jī)設(shè)備的溫度保持在一定范圍內(nèi)。由于冷卻水有一定的清潔作用，因此其在空壓機(jī)內(nèi)部流動(dòng)時(shí)，可以對(duì)設(shè)備內(nèi)部起到清潔作用。有助于延長設(shè)備的保養(yǎng)清洗周期及提高壓縮氣體的質(zhì)量。

風(fēng)冷式冷卻方式：所謂的風(fēng)冷式冷卻方式就是利用空氣的流動(dòng)性帶走熱量，使螺桿式空壓機(jī)始終保持在適合的溫度范圍內(nèi)。風(fēng)冷式冷卻方式的1大優(yōu)點(diǎn)就是不受環(huán)境因素影響，基本上隨便在哪個(gè)地區(qū)都可以使用。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到1大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。

預(yù)防空壓機(jī)積碳燃燒的措施：

將機(jī)械設(shè)備的可靠性提到高，降低空壓機(jī)氣閥和冷卻器的故障率。必須要定期的對(duì)氣閥、冷卻器進(jìn)行有效清洗。如果氣缸的進(jìn)氣閥、排氣閥發(fā)生故障，吸氣溫度會(huì)隨之升高，當(dāng)排氣溫度達(dá)到350攝氏度時(shí)，則就達(dá)到了積碳的燃點(diǎn)值。再者加上冷卻器斷水會(huì)惡化氣缸的環(huán)境。這種情況極易導(dǎo)致積碳燃燒事故的發(fā)生。使用的壓縮機(jī)潤滑油必須是合格的正1品，并且要保證潤滑油充足。缺油會(huì)導(dǎo)致氣缸和活塞環(huán)之間產(chǎn)生摩擦。所以客戶朋友們要及時(shí)的檢查供油量。

中高壓空壓機(jī)潤滑油變黑的原因

1、高溫。高溫是空氣壓縮機(jī)的天敵之一，能對(duì)它造成致命性的傷害。高溫下運(yùn)行的機(jī)器，油會(huì)與其它物質(zhì)發(fā)生氧化，長此以往，產(chǎn)生一些不溶解物質(zhì)。

2、灰塵。在大氣中是有灰塵的存在，在吸氣時(shí)，如果過濾器效果不好，大量的灰塵就會(huì)進(jìn)入到系統(tǒng)中，經(jīng)過不斷的堆積，進(jìn)入到油路中，與油混合。

3、積碳。操作人員忽視日常管理與維護(hù)，不定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔，一旦運(yùn)行時(shí)溫度升高，機(jī)器很容易出現(xiàn)大量的積碳。