【廣告】
OBLWQ系列氣體渦輪流量計(jì)是我公司新研發(fā)的第五代氣體渦輪流量計(jì),借鑒航空技術(shù)的先進(jìn)理念綜合了流體力學(xué)、電磁學(xué)等理論而自行研制開發(fā)的集溫度、壓力、流量傳感和智能流量積算儀于一體的新一代高精度、高可靠性的氣體精密計(jì)量?jī)x表,具有出色的低壓和高壓計(jì)量性能,多種信號(hào)輸出方式以及對(duì)流體擾東德低敏感性。(2)監(jiān)察顯示儀表工作狀況(撥向“自校”擋),評(píng)估顯示儀表讀數(shù),如懷疑有不正?,F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢查。使得OBWQ系列氣體渦輪流量計(jì)成為一種特別優(yōu)1秀德能準(zhǔn)確計(jì)量氣體積量德商業(yè)貿(mào)易計(jì)量?jī)x表。
廣泛適用于城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的計(jì)量、工業(yè)燃?xì)獾挠?jì)量、燃?xì)庹{(diào)壓站的計(jì)量、能源管理等計(jì)量,已出口東南亞、中東地區(qū)、俄羅斯、印度、巴基斯坦等國(guó)家,產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)1先水平。
我公司致力于為廣大用戶提供高可靠性的產(chǎn)品,表芯采用一體化設(shè)計(jì),并擁有多項(xiàng)技術(shù),該產(chǎn)品取得國(guó)家防爆合格證,防爆標(biāo)志為ExiallCT6GB(本安型)
世界一1流工藝、進(jìn)口不見達(dá)40%、、長(zhǎng)時(shí)間耐用,量程范圍寬、始動(dòng)流量低、耐臟污抗沖擊抗過載;適合貿(mào)易天1然1氣、氮?dú)狻錃?、壓縮空氣等潔凈的中低流速氣體。選擇適合自己的渦輪流量計(jì)需要在選型時(shí)考慮以下幾個(gè)方面1、根據(jù)計(jì)量目的要求:要求選擇帶瞬時(shí)流量還是累積流量(累計(jì)流量)、流量顯示的單位、測(cè)量準(zhǔn)確度、重復(fù)性、線性度、流量范圍和范圍度、測(cè)量溫度、壓力損失、溫壓補(bǔ)償、輸出信號(hào)特性和響應(yīng)時(shí)間等。
FC型IC卡氣體渦輪流量計(jì)
流量計(jì)與預(yù)付費(fèi)控制于一體,兼顧F型氣體渦輪流量計(jì)有點(diǎn)和控制預(yù)付費(fèi)特點(diǎn),使用更安全、邊界。
智能氣體渦輪流量計(jì)的流體一般都能為渦輪流量計(jì)的軸承提供一定程度上的潤(rùn)滑,因此它所提供的高自然潤(rùn)滑可延長(zhǎng)軸承的使用壽命。2、關(guān)于運(yùn)轉(zhuǎn)中的計(jì)量體系可采用“雙軌計(jì)量,比照承認(rèn)"的辦法,以及“替代法"對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的計(jì)量外表毛病進(jìn)行承認(rèn)和掃除。自校正雙渦輪型智能氣體渦輪流量計(jì)可用于自然氣等氣體流量丈量,傳感器由主、輔雙葉輪組成,可由二葉輪的轉(zhuǎn)速差自動(dòng)校正流量特性的變化。廣粘度型智能氣體渦輪流量計(jì)在波特型浮動(dòng)轉(zhuǎn)子壓力平衡結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上擴(kuò)大上錐體與下錐體的直徑,增加粘度補(bǔ)償翼及承壓葉片等結(jié)構(gòu)措施,使傳感器適用于高粘度液體,如重油,粘度可達(dá)30mm2/s。
智能氣體渦輪流量計(jì)在物料平衡及能源計(jì)量中需檢測(cè)質(zhì)量流量,這時(shí)流量計(jì)的輸出信號(hào)應(yīng)同時(shí)監(jiān)測(cè)體積流量和流體密度,流體物性和組分對(duì)流量計(jì)量是有直接影響的。
作為一個(gè)流量?jī)x表,在質(zhì)量合格等條件下,也會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩禺a(chǎn)生一些故障,渦街流量計(jì)的常見故障又有哪些呢?
1. 無流量時(shí)有信號(hào)輸出
原因分析為儀表引線屏蔽或接地不良引入干擾信號(hào);儀表周圍有強(qiáng)電設(shè)備或動(dòng)力線干擾;管道強(qiáng)烈震動(dòng)。解決方法為加強(qiáng)引線屏蔽,保證線路良好接地;讓儀表遠(yuǎn)離干擾源;跳高觸發(fā)電平或減震。
2. 示值誤差偏離過大、重復(fù)性過大
原因分析為一次元件的漩渦發(fā)生體損壞;上、下游直管段長(zhǎng)度不夠;儀表常數(shù)K只設(shè)置不正確;探頭玷污嚴(yán)重;管道內(nèi)流體擾動(dòng)過大。解決方法為更換漩渦發(fā)生體;改變安裝地點(diǎn);重新計(jì)量檢定取得正確儀表常數(shù)K;清洗探頭;調(diào)換安裝地,增加入口壓力。