如果檢查過程中電機是工作的，但是油箱沒有加油或者加油特別少，此時則需要檢查油位，然后進行加油的處理。如果檢查過程中電機出現(xiàn)電流聲音但是卻不工作，此種狀況應(yīng)該是油路卡死的問題，遇到這種情況用戶應(yīng)該及時的清洗管路及閥組。還有一種現(xiàn)象便是電機是運轉(zhuǎn)的，但是油箱內(nèi)的油位卻不發(fā)生變化，也沒有溢流的聲音，泵口也沒有吸油的現(xiàn)象，此時便需要對聯(lián)軸器進行相關(guān)檢查，查看是否脫落。

在伺服電動缸等設(shè)備的應(yīng)用中，可能會遇到一些情況。因為工程師的選擇或者控制的需要，我們需要選擇電機，也就是裝配一個更合適的伺服電機。所以伺服缸是否可以選擇自己的伺服電機這個問題的回答是可以的。

慣性匹配很重要，我們在之前的文獻中已經(jīng)多次提到，但實際上往往被忽略。伺服電動缸廠家更換伺服電機時，確保轉(zhuǎn)子的慣性與原電機相同，或盡可能接近。

因為兩種缸體都屬于直動型的驅(qū)動軸，所以在運行方面，我們需要考慮的東西都是一樣的。但是因為電缸和氣缸的結(jié)構(gòu)和控制不同，所以在選擇方面還有有一點點區(qū)別的。

電缸：是我們可以搬動的重量，擁有較高的運行速度，定位和減速都是相當?shù)臏蚀_，加速和空間設(shè)置都很好。

氣缸：運用的是推力，要求選擇機械的擋塊，還有吸收器，設(shè)備的配管直徑和空間也很好。