通過(guò)外套管和外套管，開(kāi)發(fā)出一種波紋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目采用單元部件試驗(yàn)方法分析了外套管柱的力學(xué)性能及施工的可行性。通過(guò)真實(shí)的汽車碰撞試驗(yàn)，驗(yàn)證了外套管高度的保護(hù)能力。

      采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護(hù)欄梁，從理論上分析了"8"型護(hù)欄的力學(xué)性能，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，并進(jìn)行了實(shí)際車輛碰撞試驗(yàn)。通過(guò)施工試驗(yàn)，驗(yàn)證了安裝"8"型護(hù)欄梁的可行性。

     漸變段和端柱的安裝是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。柱的位置和高度應(yīng)嚴(yán)格控制，在施工中應(yīng)注意拋物線形。在安裝B座、波束和尾端后，可在調(diào)整柱后安裝托架塊。通過(guò)連接螺栓固定在波束和柱之間的托架塊。在擰緊螺栓之前，應(yīng)調(diào)整支架，以防止塊被準(zhǔn)確放置。

     波紋梁通過(guò)拼接螺栓連接在一起，并通過(guò)連接螺栓固定在支架上。每一件產(chǎn)品都嚴(yán)格按照宏發(fā)鑫建材規(guī)定的交貨標(biāo)準(zhǔn)，不放過(guò)任何一個(gè)不良品，每一根型材都是經(jīng)過(guò)了20多道復(fù)雜工序、20多個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目才會(huì)交到客戶手中。路基護(hù)欄和波束的重疊方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行。圈的方向應(yīng)該與驅(qū)動(dòng)方向相同。在安裝過(guò)程中，波束應(yīng)不斷調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊連接螺栓和剪接螺栓，使波束的長(zhǎng)圓形孔及時(shí)調(diào)整，使其形成光滑的線型，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的對(duì)準(zhǔn)令人滿意時(shí)，螺栓必須后擰緊。

有些廠家為了節(jié)省成本使用比較劣質(zhì)的螺絲來(lái)組裝鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄，這樣必然會(huì)造成很大的安全隱患啊，而且不同的配件需要針對(duì)性的使用不同的螺絲。現(xiàn)在的很多人在安裝鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的時(shí)候也會(huì)糾結(jié)到底怎么樣安裝才好呢。比如現(xiàn)在市面上使用的較多的拉伸料的固定座，這個(gè)固定座標(biāo)準(zhǔn)的配備的螺絲是不銹鋼的拉鉚螺絲，拉鉚和管壁固定在一起然后螺桿扭進(jìn)去，這樣安裝很穩(wěn)固，強(qiáng)度也是經(jīng)過(guò)國(guó)家檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)過(guò)的。

現(xiàn)在大部分的鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有考慮到成品在今后的封裝問(wèn)題。美觀功能：通過(guò)護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。一般在陽(yáng)臺(tái)的頂部位置和互聯(lián)的上面是沒(méi)有浴簾窗扇和落腳的空間的。在安裝鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的時(shí)候只要不注意就會(huì)為后面的使用留下一定的安全隱患，所以顧客在決定使用鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的時(shí)候，不僅要考慮到上面的情況，還要保證鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄符合以下的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。