福田時代M3的駕駛室有單排、排半、雙排三種選擇，充分滿足運輸人的不同需求。駕駛室采用歐洲安全車身標準設(shè)計，進行了多達20余處的人及工程優(yōu)化。在車門設(shè)計上更是體現(xiàn)了福田時代的匠心獨運，車門較大開度接近90°，進出方便，關(guān)門輕便，力度小。同時，車門正壓密封，NVH靜音達到歐洲法規(guī)標準。

座椅材質(zhì)更加舒適，傾斜角度更加合理，前排中部可以放倒，方便運輸人休息，在細小之處打動用戶。

福田時代M3德威D30動力車型：

該車型采用德威D30TCIE4鏈傳動發(fā)動機，馬力可達156,450N.M扭矩，爆發(fā)力十足。EQ1080八噸后橋、192mm車架和7.50全鋼子午胎的組合，帶來了更高的承載能力。車架外寬865mm，搭配大托距后橋，使得車輛擁有更好的穩(wěn)定性。特別是通過“極限三高”實驗，即：4800m高原，-35℃高寒、45℃高溫，累計驗證時間超過6萬小時，經(jīng)過8輪共120多臺樣車60萬公里各種工況測試，突破行業(yè)整車出廠測試標準，是真正值得信賴的好幫手。

按照工況來分，福田時代M3主流的板簧形式有4/67、7/75和10/98三種，后橋速比有4.875、5.375和6.142?，F(xiàn)款和新款M3均標配后橋防傾桿，底盤更加扎實，對于提升車輛穩(wěn)定有明顯幫助。

仔細看還能發(fā)現(xiàn)，新款M3的儲氣罐改為了朝上布置，能夠一定程度上減少砂石飛濺帶來的損壞。

現(xiàn)款和新款M3均采用120升塑料燃油箱，和多數(shù)輕卡車型一致，能滿足需求。