由主電動機經聯軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪傳到齒條上。齒條固定于導軌架上，導軌架固定在變頻施工升降機的底架和基礎上，齒輪的轉動帶動吊籠上、下移動。變頻施工升降機配件采用摩擦片式制動器，安裝在電動機尾部，也有用電磁式制動器。摩擦片式制動器。內摩擦片與齒輪聯軸器用鍵連接，外摩擦片經過導柱與蝸輪減速箱連接。失電時，線圈無電流，電磁鐵與銜鐵脫離，彈簧使內外摩擦片壓緊，聯軸器停止轉動，傳動裝置處于制動狀態(tài)。變頻施工升降機配件上的傳動裝置即是驅動工作機構，一般由機架、電動機、減速機、制動器、彈性聯軸器、齒輪、靠輪等組成。隨著液壓技術的不斷發(fā)展，在施工升降機上也出現了原動機——液壓傳動方式的傳動裝置。液壓傳動系統(tǒng)具有無級調速、啟動制動平穩(wěn)的特點。

維護保養(yǎng)

建筑施工電梯使用單位具備相應設備安裝工程專業(yè)承包企業(yè)的，應在建筑施工電氣安裝告知前，制定建筑施工電梯維護保養(yǎng)管理制度、設備維護保養(yǎng)計劃、意外情況緊急救援方案，要求建筑施工電梯維護保養(yǎng)管理制度和設備維護保養(yǎng)計劃均明確設備維護保養(yǎng)的具體內容、周期和責任。意外情況緊急救援合同應明確意外情況緊急救援責任人、責任人移動電話號碼和承諾服務工作時間和反應時間。嚴禁夜間維護保養(yǎng)建筑施工電梯。

在日常檢查時，必須重點進行升降機安全開關的管理，制定嚴格的檢查制度和設備維護制度，保證安全開關的有效性，嚴禁在安全設施不完善時使用升降機進行載人運物，防止發(fā)生安全施工。防墜安全器在施工升降機中起到重要的安全保護作用。因此，在出廠前必須經過嚴格的試驗，由法定的檢測機構出具其合格測試報告方能出廠投入使用。

施工升降機的安全防護裝置有哪些？

1、上、下限位器:為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成，設在吊籠頂部的限位裝置，可防止冒頂；設在吊籠底部的限位裝置，可準確停層，屬于自動復位型。

2、上、下極限限位器:上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。施工升降機減速機極限限位是非自動復位型。動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。