很熱的排氣管會把熱量通過底盤傳遞到駕駛室，所以在設計時使用隔熱材料將排氣管與底盤分隔開，新朗逸底盤全段隔熱均采用散熱較快的鋁制材料。并且底盤進行注臘處理這也是大眾的核心技術之一。

　　底盤防護不足的是，新朗逸底盤管線布局較低，已有托底造成刮壞油管的隱患，在設計時又沒有將管線進行保護，存在有一定風險。

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大型容器退火爐采用全纖維臺車式電阻爐，是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐，根據(jù)用戶需求制作成圓桶型，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用纖維結(jié)構(gòu)，節(jié)電30%，生產(chǎn)采用復合式高鋁瓷釘組，臺車防撞擊密封磚，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用，電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。井式退火爐加熱元件采用OCr27Al7MO2高溫合金電阻帶經(jīng)特殊加工成形，采用耐熱陶瓷螺釘固定，既保證絕緣又能保證加熱元件的快速散熱性，從而確保其使用壽命比一般廠家長2-3倍，并且杜絕其在運行中的斷路現(xiàn)象。強對流罩式光亮退火爐強對流循環(huán)，真空掃氣，氣、水組合冷卻，工藝周期短、，爐溫均勻度好，爐內(nèi)氣氛穩(wěn)定，可控硅調(diào)功，能自動完成升溫、保溫、降溫等工藝過程；采用編程控制，實現(xiàn)存儲及全部操作過程的自動控制和記錄，具有、聯(lián)網(wǎng)等功能。

臺車退火爐進出、爐門升降均為電動操作。機械傳動各部與電爐連鎖控制，即打開爐門就斷開加熱元件電源，爐門上升就接通臺車進出電源；反之，只有臺車進到位才能接通爐門電源，爐門降到位后才能接通加熱元件的電源。從而保操作通順，斷了由于錯誤操作而發(fā)生意外事故。  該臺車配有四套大功率強熱風循環(huán)機組和風道。電阻爐內(nèi)的溫度可通過風扇的攪拌作用在爐內(nèi)均勻循環(huán)，從而實現(xiàn)工件的均勻溫度加熱。

加熱元件采用掛壁結(jié)構(gòu)，在爐襯兩側(cè)和小車上分布波紋狀阻力帶，使氣流通順。

工件架固定在小車上，在座椅上設置載荷基準（可移動），以止工件和設備之間的碰撞。

轉(zhuǎn)向架爐具配備智能數(shù)顯儀表來控制溫度。無紙記錄儀實時記錄爐內(nèi)溫度，并保存歷史記錄、報警及雙重控制。電爐的工作狀態(tài)一目了然。

臺車式退火爐

爐門的開閉采用電動拉桿，以減少爐門與門框之間的摩擦。

臺車移動電纜由鋼制拖鏈構(gòu)成，方便。

智能儀表可以調(diào)節(jié)設備的功率。用戶可設置爐膛所需的低溫回火和老化所需的電能。

濟南金力專業(yè)生產(chǎn)退火爐換底蓋小車，廠家直銷，價格實惠