運(yùn)輸船是用來(lái)承擔(dān)挖沙船或吸沙船所生產(chǎn)的黃沙成品外運(yùn)任務(wù)的自航船只。此船自帶黃沙外輸送裝置，它只承擔(dān)運(yùn)輸，沒(méi)有采掘沙石的設(shè)備。一般與挖沙船配套使用，動(dòng)力采用柴油機(jī)。制造中的200噸自卸運(yùn)沙船：此為制造中的200噸自卸運(yùn)沙船推進(jìn)系統(tǒng)。根據(jù)卸載形式的不同，此種船分為皮帶卸載運(yùn)沙船和開底卸載運(yùn)沙船。

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鋼質(zhì)運(yùn)輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。起重船：本設(shè)備為鋼質(zhì)分體組裝式平底水上浮動(dòng)起重設(shè)備，起重量為10-500噸，可廣泛應(yīng)用于港口碼頭、水上打撈、大橋、護(hù)坡等水利工程建設(shè)等領(lǐng)域。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。

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500噸運(yùn)沙船：本設(shè)備為與挖沙船配套使用的皮帶式自卸運(yùn)沙船，可應(yīng)用于內(nèi)河、湖泊、近海等浪高不超過(guò)1米的航道中砂石的運(yùn)輸。本設(shè)備為分體模塊化組裝鋼質(zhì)運(yùn)輸船，拆裝方便，可陸路轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸至不相連接的水域，也可陸路運(yùn)輸至港口，裝于大船上長(zhǎng)途海運(yùn)至非洲、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。目前在朝鮮大同江上應(yīng)用的本設(shè)備已經(jīng)服役2年以上，運(yùn)行平穩(wěn)、速度快，深受客戶好評(píng)。100噸分體式甲板駁船吊裝入散貨船發(fā)往馬爾代夫：本設(shè)備為分體式自航帶跳板鋼質(zhì)甲板駁船，可拆分后公路運(yùn)輸至港口裝入散貨船，長(zhǎng)途海運(yùn)至目的地后快速組裝后作業(yè)。更多詳細(xì)技術(shù)參數(shù)，請(qǐng)來(lái)電或來(lái)函索取。