對于這方面的問題應該采取有針對性的對策來加以解決，例如應該選擇質量好的管材，并且為了督促工作人員提高施工水平和施工效率，應該定期組織培訓，并且制定相應的獎懲機制。然后積極引進并且采用新技術和新工具，來提高工作效率，縮短工期，讓施工質量得到保證。風管成品不允許有變形，變形，開裂，孔洞，法蘭掉落，開焊，漏鉚，螺栓孔泄漏等缺陷。

對于預制而成的風管，要做好存放工作，首先應將管口用塑料布等密封薄膜進行密封，堆放過程中，要分類編號堆放，盡量選擇室內存放，當條件所限，需要在露天堆放時，要做好地面處理，并做好防雨、防風沙等措施。 

產品的質量是我們在做任何事情的時候都非常關心的情況，只有產品真正的是有質量上的保障，終對整個事情的順利進展和完成才是真正的有保障了。你知道在我們進行通風管道加工的時候到底是要如何來提高產品的質量呢，這個方面的事情對于很多人來說都是非常關鍵的，只有你對其中的方式和辦法都能夠了解，今后整個事情你就可以做的更好了。搭接方向應是順流方向，寬度宜為30-40m并用自攻螺絲或拉鉚釘固定。

風管板厚的選擇

板厚對風管的質量影響較大，為了保證風管的重量，要選用zui小板厚的風管，但是選用的過程還是和風管的尺寸和壓力級別有關。在我國，大部分的金屬風管采用的是熱鍍鋅鋼板和鋼帶，他的基體是冷軋低碳結構鋼板，其抗拉強度>270 ，延伸率>24%，厚度允許差值為d=0.6-1.2mm范圍內(±0.07-0.13mm)，因為我國的工業(yè)技術和檢測技術與國外具有一定差距，國內采用的風管板厚要比國外標準大20%，但隨著我國經(jīng)濟技術的不斷發(fā)展，許多國內廠商已經(jīng)有能力生產厚度均勻的板材，因而在風管選擇zui小板厚時，要選擇誤差范圍小的鋼板，以免造成鋼材的浪費。超細玻璃棉的吸水率相對高些，如果表面隔氣層施工不到位，有可能吸收大量的水分，降低保溫性能和強度。

區(qū)間隧道通風系統(tǒng)主要負責車站兩端隧道的通風及火災時的排煙；車站排熱通風系統(tǒng)主要負責站臺列車?？繒r產生熱量的排放；站廳站臺公共區(qū)通風空調系統(tǒng)主要負責乘客進出站和乘車區(qū)域的空調和火災時的排煙，乘客候車環(huán)境舒適與否主要依靠站廳站臺公共區(qū)空調系統(tǒng)的好壞；車站設備及管理用房通風空調系統(tǒng)，主要負責設備房間和工作人員管理房間的通風和空調；它材質輕，搬運吊掛容易，現(xiàn)場修改方便、易施工，組裝便捷，需密封的連接點少，節(jié)省安裝空間，熱效高，操作安靜，工作壽命長，性能價格比很好，綜合造價低。排煙系統(tǒng)主要負責設備區(qū)走廊和設備區(qū)房間的火災時排煙。