鏡面光澤度

　　1）定義：折光指數(shù)為1.567的鏡面反射方向上樣板的相對反射率，反射率是指在規(guī)定的立體角內，樣板反射光光通量與入射光光通量之比。

　　2）檢測方法：采用BS3900-D5規(guī)定的檢測方法，幾何條件為85°。該方法類同于我測涂膜光澤的方法GB/T9754-2007。

　　3）光澤度指標：黑色涂改材料的初始及使用期間的鏡面光澤度均不能大于4。

發(fā)達的交通運輸，是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要保證。目前中國高速公路超過10萬公里，已居世界，中國已成為世界上的車輛大國、道路大國，而道路標線作為交通的安全標記也是加強共同管理的重要措施。     它不僅擔負著提高公路的運輸能力的責任，而且還可以起到減少事故，美化環(huán)境的作用。防撞柱主要是安裝在人行道,非機動車道等道路周邊用來警示人們,不僅如此它在施工地段周圍、建筑路段周邊甚至大型高危場所都有安裝，它被人如此廣泛的應用不僅僅是因為它能起到警示作用更重要的是它還能防撞和保護人群。因此對其性能也有了更高要求，打造中國道路標線的技術先鋒，實現(xiàn)國際化接軌，將是未來交通公司發(fā)展的主要趨勢。

 道路標線是因道路而產(chǎn)生 , 其發(fā)展已有百年，隨著經(jīng)濟發(fā)展、社會進步及道路規(guī)模、車輛性能等各方面的發(fā)展，道路標線從基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高環(huán)保等方面發(fā)展。       從其發(fā)展類型看，國外發(fā)展經(jīng)歷了四個階段。一階段是20年代到60年代的容劑漆，即馬路漆，施工較快，基本實現(xiàn)低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，環(huán)保性能差;二階段是五六十年代歐美國家的     熱熔性標線，化纖的厚度厚較長壽，可夜間反光，現(xiàn)仍占據(jù)較大市場份額。第三階段是水溶標線，早現(xiàn)于北美，可夜間反光，環(huán)保效能增強。第四階段是雙組份標線，更環(huán)保，更長壽，更主流。特別需要指出的是我國道路總里程中，水泥路面的數(shù)量甚至超過瀝青路面，新標準應該不僅規(guī)范適用于瀝青路面上用的黑色標線涂改材料，也應規(guī)范適用于水泥路面上用的灰白色標線涂改材料。到了國內，其發(fā)展階段跟國外歷程基本相近，但跨越了第三階段，直接進入了雙組線標線時期，成為國內高速公路的發(fā)展主流，中國道路標線技術先鋒。

時下大部分的鄉(xiāng)村道路都已實現(xiàn)了路面水泥硬化，道路有了較大的改善，大大方便了農民的出行。但是，我們在日常生活中會發(fā)現(xiàn)，一些鄉(xiāng)村道路存在彎多路窄等條件限制，還有一些地方的交通基礎設施跟不上，由于缺少交通標志牌的指示，存在較多的安全隱患，一旦出現(xiàn)事故，后果不堪設想。在傍山臨崖、急彎路段設立交通標志牌進行提醒，從源頭上預防和減少鄉(xiāng)村道路交通事故的發(fā)生?？煽啃裕簲z像機要能在各種惡劣環(huán)境下長期地穩(wěn)定工作，保證圖像質量不惡化，故障率低。