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      很多美國客商在全美各地都有倉庫，因此確認(rèn)他們的終運(yùn)輸目的地非常重要。此外，美國同一地名的地點(diǎn)非常多，如Washington就有4、5個(gè)，如果客商未提供州名和郵編，那就有可能將貨物錯(cuò)發(fā)至另一個(gè)地點(diǎn)。美國地廣人稀，拖車費(fèi)用都動(dòng)輒千元以上，因此和客商確認(rèn)清楚并劃分好責(zé)任很關(guān)鍵。義烏到肯尼亞拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。


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提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次

已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表，合理安排用箱時(shí)間若超過船公司提供的免費(fèi)用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。

7、因貨主原因來不及按時(shí)進(jìn)場，申請(qǐng)延遲進(jìn)場

及時(shí)與船東聯(lián)系，并告知預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間，船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請(qǐng)，并附上延遲進(jìn)場申請(qǐng)注明船名、航次、提、箱號(hào)、卸貨港、交貨地點(diǎn)等（加蓋貨代章）

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      很多人很容易搞錯(cuò)這兩類特殊提單。合并提單是同一個(gè)托運(yùn)人或收貨人為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)而將訂單合并運(yùn)輸。并裝訂單則值得是不同收貨人的液體貨物要并裝于同一液體倉庫的提單。直達(dá)提單就是直接運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c(diǎn)的提單。轉(zhuǎn)船提單需要在中途換船轉(zhuǎn)至目的港。其中，轉(zhuǎn)船提單一般是由程船的承運(yùn)人簽發(fā)，而且是要事先商量好。若本來是直達(dá)但由于某種原因非轉(zhuǎn)船不可則要先征得托運(yùn)人的同意。多式聯(lián)運(yùn)則要經(jīng)過多種運(yùn)輸方式的配合，其中要有一種是海上運(yùn)輸。義烏到肯尼亞拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。