使用集裝箱貨運運輸?shù)膬?yōu)點

使用集裝箱貨運運輸?shù)膬?yōu)點 集裝箱貨物運輸是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運到收貨人倉庫，實行“門到門”運輸;能做到取貨上門，送貨到家，鐵路、水運、公路、航空聯(lián)運。倉庫的土木建筑抗震能力直接關(guān)系著整個國際物流中心的抗震能力。用這種方法運輸，簡便、迅速、安全、經(jīng)濟(jì)。 使用集裝箱貨運運輸優(yōu)點： 1)提高了裝卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周轉(zhuǎn)和港口的疏港。 2)減少貨物裝卸次數(shù)，有利于提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差。 3)節(jié)省包裝費、作業(yè)費等各項費用，降低貨運成本。 4)簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。 5)把傳統(tǒng)單一運輸串聯(lián)成為連貫的成組運輸，從而促進(jìn)了國際多式聯(lián)運的發(fā)展。

對于不符合要求的木質(zhì)包裝將不準(zhǔn)出境

對于不符合要求的木質(zhì)包裝將不準(zhǔn)出境 近期總署陸續(xù)收到多個國家或地區(qū)關(guān)于我國出境貨物木質(zhì)包裝不符合規(guī)定的通報，主要存在兩方面問題： 未加施國際植物保護(hù)公約(IPPC)規(guī)定的標(biāo)識; 已加施IPPC標(biāo)識的木質(zhì)包裝，但仍被國外檢出有害生物。公路運輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。 為確保出境貨物使用的本質(zhì)包裝符合輸入國家或地區(qū)檢疫要求，避免企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《出境貨物木質(zhì)包裝檢疫處理管理辦法》的規(guī)定，現(xiàn)通知如下： 一、出境貨物使用的木質(zhì)包裝，應(yīng)按規(guī)定的檢疫處理方法進(jìn)行處理，并加施IPPC標(biāo)識。 二、各海關(guān)對出境貨物進(jìn)行查驗時，一并對貨物使用的木質(zhì)包裝進(jìn)行抽查，不符合規(guī)定的，不準(zhǔn)出境。

如何從中國運到美國？ 1.海運服務(wù)。 2.空運服務(wù)。 3.航空快遞/快遞服務(wù)。 4.專用運輸線。 說明如下： 1.海運適用于FCL（集裝箱滿載），LCL（小于集裝箱載貨）。美國分為西海岸，東海岸和墨西哥灣沿岸港口。 東海岸：紐約，薩凡納，邁阿密，休斯敦等。這些相互聯(lián)系、相互提供物質(zhì)產(chǎn)品的部門、地區(qū)之間的產(chǎn)需銜接關(guān)系或比例關(guān)系就會相應(yīng)地發(fā)生變化，或供不應(yīng)求，或供過于求。 西海岸：奧克蘭，長灘，西雅圖，華盛頓州，洛杉磯等墨西哥灣沿岸地區(qū)：德克薩斯州，路易斯安那州，密西西比州，阿拉巴馬州和佛羅里達(dá)州。 2.航空貨運包括中國的定期和延期服務(wù)計劃，涵蓋所有主要機(jī)場。從香港，深圳，廣州，上海，北京，廈門機(jī)場運送到美國所有國際機(jī)場。 3.航空快遞/快遞服務(wù)將把您的貨物從中國運到您的美國辦事處或家庭住所。包裹運送服務(wù)實際上是免費的。我們可以從DHL,UPS,FedEx,EMS獲得超過50%的折扣，但比他們的服務(wù)要好。 4.專用運輸線。從中國到美國的門到門服務(wù)是DDP運輸。但是此運輸渠道僅接收紙箱包裝。不接受反傾銷產(chǎn)品和敏感產(chǎn)品。亞馬遜商人喜歡這種運輸方式：成本效益高。 從中國運到美國需要多長時間？ 1.海運到西海岸大約需要13-15天，到東海岸通常需要23-25天。 2.空運到美國空港通常需要2-5天，具體取決于您選擇的航空公司。 3.快遞服務(wù)約為3-5天。 4.專用線大約需要8個工作日。