現(xiàn)在的液壓鑿巖機(jī)大多都帶有緩沖裝置，部分重型液壓鑿巖機(jī)還帶有反沖裝置。緩沖裝置的作用主要用于吸收鉆桿反彈時(shí)的能量，防止鉆桿反彈帶動(dòng)相關(guān)部件與機(jī)體形成剛性撞擊，以利于鉆桿及機(jī)體的壽命。而反沖裝置是為了在出現(xiàn)卡鉆的情況下給鉆桿以反向的沖擊作用力，將鉆桿從炮眼中反打抽出。液壓鑿巖機(jī)在啟動(dòng)前檢查蓄能器的充氣壓力是否正常；檢查沖洗水壓和潤滑空氣壓力是否正確；檢查潤滑器里是否有足夠的潤滑油，供油量是否合適；檢查油泵電機(jī)的回轉(zhuǎn)方向。

      高爐液壓鑿巖機(jī)在啟動(dòng)前檢查蓄能器的充氣壓力是否正常；檢查沖洗水壓和潤滑空氣壓力是否正確；檢查潤滑器里是否有足夠的潤滑油，供油量是否合適；檢查油泵電機(jī)的回轉(zhuǎn)方向。     鑿巖時(shí)應(yīng)該把推進(jìn)器擺到鑿巖位置，使前端抵到巖石上，小心操縱讓鑿巖機(jī)向前移動(dòng)，使鉆頭接觸巖石；開孔時(shí)，先輕輕讓鑿巖機(jī)推進(jìn)，當(dāng)釬桿在巖中就位后，在操縱至全開位置。

20世紀(jì)60年代采用手動(dòng)直控操作系統(tǒng);70年代采用先導(dǎo)控制系統(tǒng),隨之英國首先提出研制電液控制系統(tǒng), 80年代趨于成熟; 90年

代道梯公司研制出全工作面電液控制系統(tǒng),緊隨其后威斯特伐利亞- 貝瑞特公司制出更為先進(jìn)的P- M3、P-M4電液控制系統(tǒng)?，F(xiàn)美國、德國、英國、澳大利亞等國家基本上全是可編程電液控制,而我國仍多采用手動(dòng)控制系統(tǒng)。 2.3 液壓元件方面 液壓元件的研發(fā)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于液壓支架發(fā)展的需要。液壓支架的可靠性主要依賴于液壓元件的可靠性,液壓支架在煤礦生產(chǎn)中應(yīng)用是否成功,關(guān)鍵在于液壓元件的技術(shù)性能是否達(dá)到要求。