汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)廠家采用氣動(dòng)探針式夾具解決了長(zhǎng)時(shí)間頻繁操作無(wú)故障和節(jié)能的要求。所提出的解決方案可用于大中型線(xiàn)束生產(chǎn)廠家，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)過(guò)程的優(yōu)化控制、優(yōu)化運(yùn)行和優(yōu)化管理，具有較高的性?xún)r(jià)比和實(shí)用價(jià)值。汽車(chē)線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線(xiàn)電束壓接后，外面再塑絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎，連接接插件，形成連接電路的組件。曰前國(guó)內(nèi)的線(xiàn)束檢測(cè)手段和技術(shù)還比較落后，傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)線(xiàn)束導(dǎo)通手段采用萬(wàn)用表、蜂鳴器或指示燈川手工逐點(diǎn)搭接，觀察有否電、聲或線(xiàn)信號(hào)來(lái)判斷每條連接線(xiàn)的通斷。要使這些系統(tǒng)運(yùn)行,從汽車(chē)任何角落通過(guò)線(xiàn)束傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)必須能夠可靠地傳送至駕駛員和乘客。而且對(duì)錯(cuò)誤的排查檢驗(yàn)也只能逐根線(xiàn)路排查，不僅速度慢、效率低，而且容易造成線(xiàn)束的錯(cuò)檢和漏檢，隨著我國(guó)汽業(yè)的飛速發(fā)展，將對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的檢測(cè)質(zhì)量和效率提出更高的要求，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前線(xiàn)束生產(chǎn)和使用的快速發(fā)展的要求。國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)質(zhì)量控制系統(tǒng)具有阻抗測(cè)試的功能，但其價(jià)格十分昂貴，且無(wú)法依據(jù)客戶(hù)需求訂制系統(tǒng)功能。

 線(xiàn)路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷

　　1：汽車(chē)線(xiàn)束廠家稱(chēng)電線(xiàn)束受到外部擠壓、沖擊,引起電線(xiàn)束內(nèi)電線(xiàn)絕緣層損壞,導(dǎo)致電線(xiàn)之間的短路。

　　2：判斷時(shí),可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線(xiàn)束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線(xiàn)路的短路之處。

　　3：導(dǎo)線(xiàn)斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)端子之間。

　　4：有的導(dǎo)線(xiàn)斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線(xiàn)端子完好,但導(dǎo)線(xiàn)內(nèi)芯線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)端子已斷路。

　　5：判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線(xiàn)絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線(xiàn)已斷路。

　　6：線(xiàn)路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

　　7：汽車(chē)線(xiàn)束廠家稱(chēng)當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。

　　8：判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

汽車(chē)線(xiàn)束加工的應(yīng)用領(lǐng)域是非常廣泛的，而在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，具體的包括：規(guī)格，汽車(chē)線(xiàn)束加工的材質(zhì)以及粗細(xì)等等。目前，汽車(chē)的裝飾使用的越來(lái)越多，作用也越來(lái)越重要，所以，出現(xiàn)了一些專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的汽車(chē)線(xiàn)束加工，那么在汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)線(xiàn)束加工有什么樣的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)呢?綁線(xiàn)時(shí)，兩個(gè)綁線(xiàn)環(huán)之間的距離為25mm左右，且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。

1、正規(guī)的汽車(chē)線(xiàn)束加工，其絕緣膠皮采用的都是全新的化的PVC材料，而線(xiàn)芯導(dǎo)體采用的則是隔絕空氣的方法來(lái)制作的無(wú)氧銅或者是鍍銀銅，或鍍錫銅的，在經(jīng)過(guò)了精密設(shè)備的精心制作而成的。

2、高品質(zhì)的汽車(chē)線(xiàn)束的耐熱性以及絕緣性是非常好的，并且其線(xiàn)芯導(dǎo)體采用的是七股對(duì)絞或者是編織，這樣才可以擁有足夠的密度讓汽車(chē)線(xiàn)束降低電容量、電阻值以及電感量，所以可以輸出足夠的電流量。

3、因?yàn)槠?chē)線(xiàn)束的利益，所以有一些不正規(guī)的廠商，他們的絕緣膠皮采用的是再生的PVC塑料，而線(xiàn)芯導(dǎo)體采用的則是再生銅，或者是鋼絲，再生銅，銅包鋁等等，有的采用的是這幾種材料的混合體。大部分消費(fèi)者都知道，這幾種導(dǎo)體和無(wú)氧銅相比，它們的內(nèi)阻大很多，壓降也比較大，這樣對(duì)于12V的汽車(chē)電源來(lái)說(shuō)，是有害的。電線(xiàn)截面積與色標(biāo)的正常選擇1)電線(xiàn)截面積的正確選擇車(chē)上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線(xiàn)的截面積。

4、判斷汽車(chē)線(xiàn)束加工的好壞，不能只看其外觀以及尺寸，更重要的是看汽車(chē)線(xiàn)束里面銅芯的好壞以及粗細(xì)。因?yàn)橛幸恍┢?chē)線(xiàn)束加工把膠皮做的比較厚，而里面的銅芯卻做的比較細(xì)，兩者不成比例，所以，還要通過(guò)銅芯的切斷面的大小來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。