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一種旋轉(zhuǎn)工位器具的制作方法
在汽車的生產(chǎn)裝配制造領(lǐng)域,常常需要將各種尺寸的產(chǎn)品從倉庫運(yùn)送到裝配線,其中,尤其是對于長條形的大尺寸產(chǎn)品,由于其尺寸的特殊性,采用常規(guī)的物料車一方面容易導(dǎo)致產(chǎn)品與產(chǎn)品之間接觸碰傷,甚至擠壓變形,影響后續(xù)的裝配等工序;另一方面產(chǎn)品較難固定,容易滑落;第三方面,由于取件和放件需在物料車的不同方向進(jìn)行,導(dǎo)致運(yùn)送效率不尚。
本實用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)工位器具,從而解決現(xiàn)有技術(shù)中長條形的大尺寸產(chǎn)品在運(yùn)送過程中易碰傷變形、易滑落、運(yùn)送效率低下的缺陷。
工位器具限位機(jī)構(gòu)安裝在母托盤車上,當(dāng)將子托盤車推到母托盤車上后,工位器具限位機(jī)構(gòu)上的限位銷自動鎖進(jìn)子托盤車框架下的限位板的孔內(nèi)。當(dāng)需要推下子托盤車時,將工位器具限位機(jī)構(gòu)的踏板部件2踩下,推動子托盤車一個限位銷孔位即可松開踏板部件2,繼續(xù)將子托盤車推下母托盤車即可。
工位器具限位機(jī)構(gòu),其特征是:包括連桿(I)、踏板部件(2)、擺桿部件(3)、圓柱銷(4)、限位銷組件(5)、橫桿(6)、支板部件(7),所述連桿(I)的兩個端部分別設(shè)置有一個踏板部件(2),連桿(I)的中部設(shè)置有擺桿部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板軸套焊接而成,踏板軸套套設(shè)在連桿(I)上,并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述擺桿部件(3)由擺桿軸套和兩個擺桿焊接而成,擺桿軸套的兩個端部分別焊接有一個擺桿,擺桿軸套套設(shè)在連桿(I)上,并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述限位銷組件(5)焊接在工位器具框架上,并且位于兩個擺桿之間,限位銷組件(5)由限位銷、復(fù)位彈簧及銷套組成,其中銷套的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有限位銷和復(fù)位彈簧,并且限位銷一端抵靠在工位器具的限位孔內(nèi),另一端抵靠在復(fù)位彈簧上;所述橫桿(6)—端與其中一個擺桿連接,另一端穿過限位銷與另一個擺桿連接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成,其中支板焊接在工位器具框架上,支板套筒套設(shè)在連桿(I)上,支板套筒與連桿(I)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機(jī)構(gòu),其特征是:所述橫桿(6)與擺桿的連接處設(shè)置有開口銷和墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機(jī)構(gòu),其特征是:所述支板部件(7)的數(shù)量為四個。
用于物流運(yùn)輸?shù)墓の黄骶哐b載固定裝置
一種用于物流運(yùn)輸?shù)?strong>工位器具裝載固定裝置,包括有支撐架,連接于支撐架底端的行走滾輪,與行走滾輪連接的牽引機(jī)構(gòu),固定于支撐架上端面上的支撐板,以及固定于支撐板上端面上的多個平行設(shè)置的定位管;多個平行設(shè)置的定位管中,相鄰兩個定位管之間的距離大于工位器具的腳輪直徑.本實用新型在工位器具物流運(yùn)輸?shù)倪^程中,可將工位器具的腳輪支撐于支撐板上且定位于相鄰的兩個定位管之間,防止工位器具在支撐板上進(jìn)行滑動,避免了工位器具滑動發(fā)生碰撞,造成轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品損壞的問題.汽車車門工位器具及具有其的車門分裝流水線
一種汽車車門工位器具及具有其的車門分裝流水線,車門工位器具包括主承載架,主承載架設(shè)有用于存放車門的車門存放架且車門存放架設(shè)有用于固定車門的車門固定裝置.與現(xiàn)有技術(shù)相比,本車門工位器具通用性好,能夠滿足對多種車型的車門的存放,轉(zhuǎn)運(yùn)和裝配需求,使用方便,提高員工裝配速度,減輕員工勞動強(qiáng)度,提高員工滿意度;而且本車門工位器具作為布置車門分裝流水線的主要載體,多個車門工位器具依次連接,就可形成一條車門分裝流水線.