東風(fēng)天龍?zhí)攸c(diǎn)

V型外觀家族專屬 熏黑燈光提升顏值：

天龍KL系列車型作為東風(fēng)商用車中的系列車型，主打長途貨運(yùn)市場，而且主打的火焰紅色屬于車型本來的屬性配色。結(jié)合不同卡友對于顏值的高要求，還可以選擇珍珠白、薄荷青兩款別致的色調(diào)，更加迎合年輕化卡友的喜好。

這款車型整個前臉外觀，都采用了家族特有的組合式V型設(shè)計，醒目位置設(shè)有東風(fēng)商用車專屬標(biāo)識，頂置的示寬燈也起到了不錯的警示作用。

在文化形象方面，頂部還設(shè)有醒目的“東風(fēng)商用車”標(biāo)識，可以看出其品牌氣息更加獨(dú)到。不過結(jié)合車輛運(yùn)輸凍品貨物，不免高速通行費(fèi)部分國道工況行駛的特點(diǎn)，寬體遮陽罩兩側(cè)也應(yīng)當(dāng)配備流線型示寬燈，夜晚會車時實(shí)用性更強(qiáng)。

東風(fēng)天龍動力鏈可靠性極高

這款車型搭載雷諾dCi450-51發(fā)動機(jī)，大功率是450馬力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，達(dá)到國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。

駕駛室采用四點(diǎn)彈簧懸浮設(shè)計，對于標(biāo)載中短途運(yùn)輸而言舒適性方面比較適中，不過也為了輕量化而取消了家族車型特有的X型減震臂。這款車型配備容積600L的鋁合金油箱，按照砂石料、鋼材運(yùn)輸經(jīng)常行駛的國道路況來看百公里油耗35L計算，實(shí)際續(xù)航能力在1700km。

東風(fēng)天龍快遞車這款高頂雙臥鋪駕駛室,后期考慮到大容積廂體的風(fēng)

東風(fēng)天龍快遞車

這款東風(fēng)天龍標(biāo)配的高頂雙臥鋪駕駛室，后期考慮到大容積廂體的風(fēng)阻系數(shù)問題，拆除了原有的標(biāo)準(zhǔn)尺寸擾流罩，花2000塊錢購置廣東某擾流罩工廠生產(chǎn)的寬體配置，美觀度提升的同時，長途往返滿載運(yùn)輸油耗方面也有了很大改善。環(huán)繞式中控臺車主感覺操作起來非常不錯，特別是手動空調(diào)、燈光等按鍵操作觸手可及。

這款車當(dāng)時就已經(jīng)標(biāo)配了800mm的寬體臥鋪，而且整體隔音效果做的不錯，并沒有特別大的噪音，另外車頂?shù)耐该鞑ＡТ安晒饩慵选?/p>

駕駛室下方的空白位置標(biāo)配了寬體硬質(zhì)塑料護(hù)板；四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室再顛簸路況中行駛也不會有特別多的震動。

對比新老天龍駕駛室?guī)c(diǎn)不同之處

遮陽板

新天龍重新設(shè)計的遮陽板在造型上更加飛揚(yáng)，富有動感。

導(dǎo)流槽

車身兩側(cè)的導(dǎo)流槽，新天龍為三個梁，而老天龍則為兩個。

踏板

新天龍的踏板則由原來的鋁合金變?yōu)椴讳P鋼，這點(diǎn)改變很差勁，降低了成本的同時降低了實(shí)用性和美觀性。

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新天龍的轉(zhuǎn)向照地?zé)粝鄬咸忑垇碚f，朝向更為向下。

駕駛室 細(xì)微之處改變顯關(guān)懷

臥鋪

新天龍臥鋪休息區(qū)加裝了隔層，避免了底板熱量傳遞造成的過熱現(xiàn)象。

方向盤及儀表盤

新款的方向盤完全脫離了日產(chǎn)柴的原作造型，更強(qiáng)烈的動感儀表搭配給了天龍不同的風(fēng)格。