通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對于UPS與發(fā)電機的兼容性相當(dāng)重要。

　　新設(shè)計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于25％時大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會低于30％，有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2％，接近于理想的容性負(fù)載。

模塊化UPS與傳統(tǒng)UPS相比有諸多優(yōu)點，代表UPS的發(fā)展方向之一，但目前還存在成本高，部分產(chǎn)品實際的可靠性并不如理論計算值高，但安全系數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)UPS；對模塊化UPS的研究將有利于促進模塊化的可靠性提高，從而提高模塊化UPS在客戶中的認(rèn)可度，加快模塊化UPS的發(fā)展。臺諾模塊化UPS每個模塊就是一立工作的UPS，功率段齊全可選，低干擾，環(huán)保節(jié)能，安全系數(shù)高。

    UPS電源用于各種活動需要不間斷電源供應(yīng)，與市電、發(fā)電車配套使用，使市電發(fā)生停電時，在線式通過車載的UPS設(shè)備零時間轉(zhuǎn)換方式進行供電。車輛應(yīng)在暴雨、高溫、高寒、高海拔等條件下必須全天候作業(yè)；能在道路泥濘、彎道多的路況安全行駛。