系統(tǒng)原理：

  1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

  2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

  3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

  產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)

  材質(zhì)：鋼板經(jīng)防腐處理

  波形護(hù)欄常用規(guī)格：

  雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；

  三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4：

  雙波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；

  三波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；

  一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

  立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。

  我公司生產(chǎn)的防護(hù)欄種類主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，調(diào)節(jié)板2320×310×85×3.0、4320×310×85××4.0等。

三波波形護(hù)欄國標(biāo)要求

十孔普板以一段100米為例列舉所需的材料。

   1、護(hù)欄板（85*310*4.0*4320）:總長度÷4=100÷4=25片

   2、立柱：總長度÷4 1=26根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類推）

   3、柱帽：柱子數(shù)量*1=26個(gè)

   4、防阻塊或托架：柱子數(shù)量*1=26個(gè)

   5、橫梁墊片（常用44*76）：柱子數(shù)量*2=52塊

十孔加強(qiáng)板（立柱2米一根）以一段100米為例列舉所需的材料。

   1、護(hù)欄板：（85*310*4.0*4320）;總長度÷4=100÷4=25片

   2、立柱：總長度÷2 1=51根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類推2

   3、柱帽：柱子數(shù)量*1=51個(gè)

   4、防阻塊或托架：柱子數(shù)量*1=51個(gè)

護(hù)欄板分為很多種，選擇合適的護(hù)欄板，不僅起到保護(hù)作用，還能節(jié)省一部分不必要的費(fèi)用，下面交通為您詳細(xì)介紹一下護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)有哪些：

理論重量：102kg,配合130*130*6mm*長的方管立柱?；?40x4.5x長的圓立柱。加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄板加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡單，成本低廉，不僅加強(qiáng)了高速公路中央分隔帶波形梁鋼護(hù)欄板防沖擊力性能，防止護(hù)欄折斷，還有力保障了高速公路上車輛的行駛安全，尤其是確保了逆向行駛車輛的安全，大大降低了重大交通事故的發(fā)生幾率。波形護(hù)欄立柱：Φ114、Φ140mm長度據(jù)要求一般為1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM； 護(hù)欄板立柱理論重量：Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.

波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、公路防撞護(hù)欄、波形護(hù)欄 、W形板護(hù)欄；波形護(hù)欄又可稱為 公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。

   用量： 標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

波形護(hù)欄系統(tǒng)原理： 1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。汽車多了交通事故也大大的增加，特別是在節(jié)假日，一家人開車旅行高速公路邊的擁堵，交通事故也頻發(fā)，護(hù)欄板是高速公路的必備防護(hù)產(chǎn)品，在一定程度上大大減交通事故的嚴(yán)重性。 3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

本廠實(shí)用新型技術(shù)所要解決的問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用波形護(hù)欄。所采用的技術(shù)方案是：該波形護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過護(hù)欄板A,護(hù)欄板(二波)每片理重：49。