細(xì)石混凝土泵吸入空氣的解決方法：

1、加入水泥砂漿：通常當(dāng)商品混凝土的吸入和泵送停止時(shí)，主油路壓力明顯下降，料斗內(nèi)的商品混凝土?xí)碌煤苈?，攪拌也往往發(fā)生困難，后泵送油壓降低到零，商品混凝土輸出完全停止，推送機(jī)構(gòu)空載循環(huán)。比較方便的處理辦法一般是在商品混凝土輸出還未完全停止，即主油壓還未降到零以前，在料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿，同原來的商品混凝土一起攪拌后泵送。

2、清除劣質(zhì)商品混凝土：當(dāng)泵送停止時(shí)，如果加入水泥砂漿無法湊效，此時(shí)就該打開卸料門，把料斗和閥箱內(nèi)的劣質(zhì)商品混凝土清除掉，再重新進(jìn)行泵送。

需要指出的是，重新泵送時(shí)應(yīng)先向料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿，或用灰漿豐富的高坍落度商品混凝土，往往這種過程需要經(jīng)過幾次反泵操作才能使泵送正常化。在處過程中，需要注意的是，向商品混凝土泵供料中斷時(shí)，若把料斗內(nèi)的存料留得太少或完全泵空，那么再次來料泵送時(shí)，也會(huì)發(fā)生吸入空氣而無法泵送的情況。如果混凝土的質(zhì)量好，可采用幾次反泵操作而使泵送正常化。如果質(zhì)量一般，則需添加水泥砂漿才能恢復(fù)正常泵送。

混凝土輸送泵在沒有工程施工的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)整個(gè)機(jī)械水準(zhǔn)置放。所容許的較大傾角為30，這是由于更高的水準(zhǔn)傾角會(huì)使布料的轉(zhuǎn)為傳動(dòng)齒輪超重。另外還會(huì)繼續(xù)嚴(yán)重危害設(shè)備的可靠性，若布料桿在挪動(dòng)時(shí)在其中的某一個(gè)支腳或好多個(gè)支腳以前結(jié)過地。就務(wù)必再次設(shè)置支腳，直到全部的支腳都能自始至終靠譜的支撐點(diǎn)在路面上。

1、砂粒粒徑、水泥等級(jí)、配比等應(yīng)契合小型混凝土輸送泵廠家所規(guī)則的機(jī)械性能要求；

2、小型混凝土輸送泵的螺栓應(yīng)擰緊，管道接頭應(yīng)擰緊密封，保護(hù)裝置應(yīng)完整可靠；

3、控制啟動(dòng)、手柄、手輪、控制棒和旋塞應(yīng)處于正確的方位。液壓系統(tǒng)正常無泄漏；

4、準(zhǔn)備清洗管，清洗設(shè)備和其他設(shè)備。使用前，應(yīng)按規(guī)則對(duì)管道進(jìn)行潤滑。不相關(guān)人員有必要脫離管線；

5、當(dāng)小型混凝土輸送泵受壓時(shí)，不要打開任何管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不能任意調(diào)節(jié)，蓄能器只能充氨氣；

6、小型混凝土輸送泵上的各種外表要隨時(shí)監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。假如運(yùn)送管道阻塞，應(yīng)進(jìn)行反向操作，將混凝土送回料斗。如有必要，應(yīng)將管道移走，以鏟除阻塞。

混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

種類：按結(jié)構(gòu)和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車。按動(dòng)力類型分為電動(dòng)混凝土輸送泵和柴油動(dòng)力混凝土輸送泵。

為確保布料桿泵送工作中處在蕞好情況，應(yīng)保證以下幾個(gè)方面：1、將1節(jié)臂提到四十五度;2、將布料桿旋轉(zhuǎn)180度;3、將2節(jié)臂屈伸九十度;4、屈伸3、4、5節(jié)臂并呈水準(zhǔn)部位;假如蕞終一節(jié)布料桿能處在水準(zhǔn)部位，那麼泵送情況便是蕞理想化的。

假如蕞終一節(jié)布料桿的部位呈水準(zhǔn)情況，那麼混凝土的流動(dòng)性速率就會(huì)減慢。進(jìn)而可降低運(yùn)輸管路和尾端軟管的損壞，當(dāng)泵送終止時(shí)，僅有尾端軟管內(nèi)的混凝土才會(huì)流出去。假如蕞終一節(jié)布料桿呈斜放情況，那麼在這一部分運(yùn)輸管路內(nèi)的混凝土就會(huì)在自身重量功效下加快流動(dòng)性。以致于在泵送終止時(shí)運(yùn)輸管路內(nèi)的混凝土還會(huì)繼續(xù)再次排出。