1996 年9 月經(jīng)測量傾斜方向為 76°59′，傾斜角度12′57″，煙囪頂部移位455.7 mm，該移位值已接近設(shè)計允許的傾斜值。由于原設(shè)計、施工、運行等因素的影響，煙囪還存在如下問題：⑴ 鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴重，裂縫從35 m處開始出現(xiàn)，80～120 m處嚴重，其縫寬一般為0.5～1.5 mm，長度多數(shù)為30 m左右，裂縫寬度為 3.5 mm、長度為 60 m，并且裂縫多數(shù)已貫通整個筒壁，裂縫有不斷發(fā)展的趨勢。⑵ 外筒壁內(nèi)鋼筋普遍腐蝕，在裂縫處尤為嚴重。筒壁混凝土碳化速度高于一般結(jié)構(gòu)，實測碳化深度：平均為33 mm。適用于修補混凝土結(jié)構(gòu)所出現(xiàn)的裂縫（溫度縫、收縮縫、受力縫、沉降縫），恢復(fù)其整體性和使用功能。⑶ 55 m處煙氣對內(nèi)襯碎磚混凝土的腐蝕較為明顯。1992 年調(diào)查時，內(nèi)襯平均腐蝕深度 25 mm,1997 年調(diào)查時平均腐蝕深度 26. 2 mm，年平均腐蝕速度為1.31 mmΠ年。⑷ 外筒壁混凝土原設(shè)計為 30 MPa,1992 年調(diào)查時平均抗壓強度為30.20 MPa,1997年調(diào)查時平均抗壓強度為28.98 MPa，降低速率為0.24 MPaΠ年。

隨著社會不斷發(fā)展進步越來越明顯，我國的建筑加固也取的了不少成績，由此可見橋梁加固不斷突破新工藝和新技術(shù)，何況市場的潛力非凡改造橋梁等多方面的工程達到預(yù)期的效果。對橋梁的加固政策和規(guī)劃有著明顯的目標，通過一系列的程序在工作中尋找問題和回顧，對橋梁有著整體性的規(guī)劃和決策。相對于一般的打入方式樁基施工，靜壓錨桿樁的施工具有無噪音、無污染、無振動以及施工影響范圍小等特點，并可節(jié)省工期，施工占用場地少，多用于建構(gòu)筑物補強、糾偏等工程。 結(jié)合橋梁加固的特性和特點對它的一系列的結(jié)構(gòu)加固都做出來評價和實施，從實施中找尋不足之處，從技術(shù)中提升更多從而不斷探索和實踐中把橋了加固做的更好。

無損開孔成洞該技術(shù)是針對在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上開洞時為避免錘擊等破壞性常規(guī)施工方法造成結(jié)構(gòu)損傷而提出的，同時對洞口周邊加固方法。開孔成洞技術(shù)已在高層建筑樓板、剪力墻、核xin筒上進行了大量應(yīng)用。混凝土采取分段澆注、分段振搗，確?；炷翐v過程中不發(fā)生離析，從而保證支柱混凝土工程量。微細裂縫灌漿對結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)縫寬>0.05mm的裂縫，可以灌漿密實，灌漿后的混凝土結(jié)構(gòu)可完全恢復(fù)其整體性，再受破壞時，新的裂縫將不在原裂縫斷面。

碳纖維材料由于性能優(yōu)于其他復(fù)合材料而脫穎而出。初，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用僅局限于航天、軍事和船舶工程應(yīng)領(lǐng)域，后來應(yīng)用范圍逐步擴大到土木工程，自80 年代末至90 年代初，加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)屬于歐美和日本等發(fā)達國家興起的一項新技術(shù)，目前這項技術(shù)已成為土木工程領(lǐng)域研究的熱點。小注：若需采用HPB235級鋼筋種植時，鋼筋的直徑不得大于12mm，原構(gòu)件的混凝土強度等級不的低于C20。碳纖維復(fù)合材料在建筑業(yè)中五大主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：碳纖維增強混凝土、碳纖維復(fù)合材料棒材、碳纖維增強膠接層板、碳纖維復(fù)合材料片、其它應(yīng)用（非承重墻板、防水房頂涂層、電磁屏蔽板和導(dǎo)電板、墻和防腐蝕涂層、耐磨鋪地材料、耐化學(xué)腐蝕性底板）。